Nehir/deniz tipi koster piyasası senenin son haftasını da düşüşle kapattı. Azov-Marmara arası 3.000 ton tahıl taşımalarında navlunlar yine düştü ve 21-22 dolar/tondan 19-20 dolar/tona geriledi. Rostov-Marmara rotasında 3.000 ton buğday taşımaları da 23-24 dolar/tondan 21-22 dolar/tona düşüş kaydetti. Son olarak Rostov-Mersin rotasında navlunlar 36-37 dolar/ton seviyesinde tutundu.

Konvansiyonel kosterlerde eğer bulabilirseniz Novorossiysk-Marmara arası 5.000 ton çelik taşımaları yine 18-19 dolar/ton seviyesinde kaldı. 5.000 ton tahıl bağlantıları da 19-20 dolar/ton seviyesinde devam etti.

Novorossiysk-Samsun arası bağlanan 5.000 ton kömür için bu hafta 17 dolar/ton navlun alındığı duyuldu.

Bazı aşırı iyimser raporlar duyulsa da genel kanı o ki Ukrayna-Marmara arası 5.000 ton bazında navlunlar 16-17 dolar/tonda kaldı. 5.000 ton bazında bağlanan Chornomorsk-Marmara işlerinde 14 dolar/ton bile duyuldu.

Büyük tonajda bu hafta Noel sebebiyle son rapor 24 Aralık tarihliydi. Bu bölümde ele alacağımız rakamlar da buna göre. Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) yılı ufak bir artışla, 990 puandan 997 puana çıkışla kapattı.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) ise düşüş serisini bozmadı ve 940 puandan 923’e düştü. Ortalama gelirler de 11.876 dolar/günden 11.671 dolar/güne geriledi.

Karadeniz-Uzak Doğu Supramax rotalarında navlunlar geçen hafta düştüğü 14.500 dolar/gün seviyesinden ufak bir düşüşle 14.410 dolar/gün ortalamayla yılı kapattı. Meksika Körfezi-Uzak Doğu rotası geçen hafta direncini kaybetmiş ve bir kaç haftadır ilk kez irtifa kaybetmişti. Bu hafta da bir miktar geri çekildi ve 19.957 dolar/günden 19.767 dolar/güne düştü.

Uzak Doğu cephesinde ise ortalama gelirler ilginç şekilde 10.459 dolar/günden 10.563 dolar/düne çıktı. Bu muhtemelen Çin yeni yılı öncesi bir hareketlenme.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) de 579 puandan 569 puana geriledi. Ortalama gelirler ise 10.427 dolar/günden 10.242 dolara gevşedi.

Karadeniz ve Akdeniz içi Handysize gelirleri bu hafta sene sonunda gerçekleşen Ukrayna taşımaları sayesinde sabit devam etti ve 6.500 dolar/gün seviyesinde kaldı. Karadeniz’den Continent yönüne taşımalarda da gelirler aynıydı. Akdeniz’den Uzak Doğu’ya çıkışlar bu hafta biraz güç kaybetti ve 11.000 dolar/gün seviyesinden 10.500 dolar/güne doğru düştü.

Güney Amerika-Continent rotasında günlük gelirler sert düşmeye devam etti ve 15.256 dolar/gün seviyesinden 14.944 dolar/güne geriledi. Uzak Doğu’da da günlük gelir ortalaması da 10.190 dolar/günden 10.008 dolara geldi.

Yılın son satışlarından bahsedelim...

Bu hafta duyulan tek Ultramax satışında 2019 Çin inşası (NACKS) “John Oldendorff” 29.5 milyon dolara el değiştirdi.

Supramax satışlarında Densay Denizcilik 2005 Japon inşası 56K DWT “SSI Nemesis” gemisini 11 milyon dolar civarına sattı. Geçen hafta bir diğer Japon inşası 2007 teslim 52K DWT “Global Saikai” de 12.2 milyon dolara satılmıştı.

Yaşlı bir Supramax olarak 2001 Japon inşası 52K DWT “Zein” 7 milyon dolara teslim edildi.

Haftanın modern tek Handysize satışında ise 38K DWT 2015 inşası “Iyo Sea” 17.8 milyon dolara gitti.