2024 yılında küresel deniz taşımacılığındaki en büyük konteyner gemileri belli oldu.
Türk sahipli deniz ticaret filosu, 52,7 milyon DWT kapasiteye ulaşarak dünyada 11'inci sıraya yükseldi.
Sanayici aleyhinde gelişen üretim koşulları, özellikle döviz kurunun baskılanması firmaları ve yeni girişimleri ithalata özendirirken, ithalatçı sayısında patlamaya yol açtı.
Tüm dünyada özel amaçlı çevreci gemilere talep artarken, Türkiye bu alanda ‘ihracat lideri’ konumunu kaybediyor.
AB'nin rekabet gücünü ve güvenliğini artırmayı amaçlayan ortak yatırım projelerini finanse etmek üzere Eurobond benzeri ortak borçlanma araçları ihraç edilmesi tavsiye edildi.
İngiliz danışmanlık şirketi Drewry, küresel konteyner terminal operatörlerinin büyüme hacmini paylaştı.
Rus petrolünün artan ithalatı, Hindistan'da tahliye yapan ham petrol tankerlerinin ortalama seyir mesafesinin yükselmesine katkıda bulunuyor.
MSC, 6 milyon TEU'yu aşan filosuyla küresel konteyner filosunda %20'lik bir paya sahipken, 2022'nin başına kadar dünyanın en büyüğü olan Maersk, günümüzde stabil bir politika izliyor gibi gözüküyor.
İMEAK Deniz Ticaret Odası’nın (DTO) Temmuz ayı Meclis Toplantısı, 1 Ağustos 2024 Perşembe günü, Oda’nın Meclis Salonu’nda Başaran Bayrak başkanlığında yapıldı.
Geleceğin robot teknolojilerine hazırlık yapan CALROV İnsansız Su Altı Takımı yeni başarılara imza atmak için yoğun şekilde çalışmalarını sürdürüyor.