ISTFIX Bileşik Endeksi bu hafta da tam olarak istikrar bulamadan seyreden ticaretten ötürü düşük ve yüksek 600 puan seviyelerinde dalgalanmaya devam etti. Endeks 672 puandan 631 puana düştü.
Kızıldeniz’deki krizin navlunu 6 bin dolara, teslim süresini de 9 haftaya çıkarması ile Avrupa ve Balkan ülkeleri rotasını Türkiye’ye çevirdi.
Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü, İstanbul Boğazı’nda transfer esnasında denize düşen Kılavuz Kaptanı Oğuz Kök’ün hayatını kaybettiğini sosyal medya hesabından duyurdu.
MOL, Polonya'nın ilk yüzer depolama ve yeniden gazlaştırma ünitesinin (FSRU) konuşlandırılmasına ilişkin sözleşmeyi kazandı.
Kızıldeniz’de ticari gemilere son dönemde yapılan saldırıların ardından yük hacimlerinin yeniden dağıtılmakta olduğunu ve bunun Avrupa, Ortadoğu ve Afrika bölgesindeki limanları etkilediği belirtildi.
Alman Hapag-Lloyd'un CEO'su Rolf Habben Jansen, Kızıldeniz'deki ticari gemilere yönelik saldırılarının yakın zamanda sona ermesinin pek mümkün olmadığını belirtti.
Küresel lojistik uzmanları, ocakta Avrupa’yı vuran krizin şubatta Amerika üzerinde ciddi etkileri olacağı konusunda uyardı: “Ürün gecikmeleri daha yaygın hale gelecek.”
Baltık Borsası'nın kuru yük deniz navlun endeksi, tüm gemi segmentlerindeki düşük oranlar nedeniyle son iki haftanın en düşük seviyesine geriledi.
Son günlerin en sıcak tartışma konularından birisi 2024 yılı sonu enflasyonu ve döviz kurunun seviyesi üzerine diyebiliriz. Enflasyonda %30’dan %50’ye kadar tahminler havada uçuşuyor.
Denizcilik sektörünün önemli isimlerinde, eski Denizcilik Müsteşar yardımcısı, Altan Köseoğlu hayata gözlerini yumdu.