ABD, Çin'in Denizcilik ve Gemi İnşa Sektörüne Yeni Ücret ve Kısıtlamalar Getiriyor

Washington, 17 Nisan 2025 – ABD Ticaret Temsilciliği (USTR), Çin'in küresel denizcilik, lojistik ve gemi inşa sektörlerindeki artan etkisini sınırlamak amacıyla yeni bir eylem planı açıkladı. Plan, Çin'e ait veya Çin tarafından işletilen gemilere yönelik çeşitli ücretlendirme ve kısıtlamaları içeriyor. Kararlar, bugün yapılan kamuya açık oturumun ardından duyuruldu.

Görüş Süreci Başladı

Şubat ayında kamuoyuna sunulan ve bugünkü oturumda detayları paylaşılan plan kapsamında, 17 Nisan - 18 Mayıs 2025 tarihleri arasında kamuoyundan görüş toplanacak. Ardından 19 Mayıs 2025’te nihai kararın alınacağı bir kamuya açık görüşme gerçekleştirilecek.

Eylem Planında Öne Çıkan Başlıklar

İlk 180 gün içinde herhangi bir ücret alınmayacak.
İlk ücretlendirme 14 Ekim 2025 itibarıyla başlayacak. Uygulama süreci iki aşamada gerçekleştirilecek.

1. Aşama (2025 - 2028)

Çin'e ait ve Çin tarafından işletilen gemilere:
Sefer başına net ton başına 50 dolar ücret uygulanacak. Bu ücret, 17 Nisan 2028’e kadar kademeli olarak net ton başına 140 dolara kadar çıkarılacak.

Çin yapımı gemilere:

ABD limanlarına gelen bu gemilerden net ton başına 18 dolar veya boşaltılan konteyner başına 120 dolar alınacak. 2028’e kadar bu ücretler sırasıyla 33 dolar ve 250 dolara kadar artabilecek.

Uygulama Şartları

Ücretler aynı gemiye takvim yılı başına en fazla 5 kez uygulanacak.
Her bir sefer için yalnızca bir kez ücret alınacak.
Ücretler filo yapısına göre farklılaştırılmayacak ve kümülatif olmayacak.
Çin tersanelerinden verilen siparişlere göre otomatik olarak ücret uygulanmayacak.
ABD yapımı bir gemi siparişinin kanıtlanması durumunda, eşdeğer yabancı gemilere uygulanan ücretler 3 yıl süreyle askıya alınabilecek.

Muafiyetler

Aşağıdaki durumlarda ücret uygulanmayacak:

Kısa mesafeli taşımacılık yapan (örneğin Büyük Göller veya Karayipler bölgesinde faaliyet gösteren) Çin yapımı gemiler,
ABD’ye boş gelen veya balastlı olarak giriş yapan gemiler,
Kapasitesi 4.000 TEU veya altı olan konteyner gemileri,
55.000 DWT altı genel taşıma gemileri,
80.000 DWT altı bireysel dökme yük taşıyan gemiler.

2. Aşama (2028 sonrası)

Sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) taşıyan yabancı gemilere yönelik kısıtlamalar getirilecek.
Bu kısıtlamalar 22 yıl boyunca kademeli olarak artırılacak.

Ek Ekipman Tarifeleri de Yolda

USTR ayrıca Çin'de üretilen vinçler ve kargo elleçleme ekipmanları için de ek tarifeler getirmeyi planlıyor. Bu kapsamda da 17 Nisan - 18 Mayıs tarihleri arasında kamu görüşü alınacak ve 19 Mayıs’ta bir oturumla sonuçlar değerlendirilecek.

Uzmanlar, bu planın doğrudan Çin'in sektördeki baskın konumunu hedef aldığını ve ABD'nin kendi denizcilik sanayisini yeniden canlandırma çabasının bir parçası olduğunu belirtiyor. Ancak yeni düzenlemelerin, küresel deniz taşımacılığı üzerindeki etkileri ve olası misillemeler açısından dikkatle izlenmesi bekleniyor.

TÜRK DENİZ MEDYA ÖZEL HABERİ