Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Tehlikeli Yükler Yönetmeliği Taslağını Görüşe Açtı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Denizcilik Genel Müdürlüğü tarafından hazırlanan “Tehlikeli Yüklerin Denizyoluyla Taşınması ve Yükleme Emniyeti Hakkında Yönetmelikte Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik Taslağı”, sektör paydaşlarının görüşüne sunuldu. 28 Nisan 2025 tarihli ve 2495629 sayılı resmi yazıyla Türkiye Denizcilik sektörünün çatı kuruluşlarından İMEAK Deniz Ticaret Odası’na iletilen taslak metin, deniz yoluyla taşınan tehlikeli yüklerin elleçlenmesi ve tartımı ile ilgili önemli düzenlemeler içeriyor.

Kıyı Tesislerine Kolaylık Getirildi
Yönetmelikte yapılan ilk değişiklikle, Tehlikeli Yük Uygunluk Belgesi (TYUB) sahibi kıyı tesislerinin mevcut elleçleme yapılan alanlarına yeni alanlar eklemek istemesi halinde sadece denetim ücreti alınacağı belirtildi. Bu durumda belge yenileme ücreti alınmayacak. Ayrıca mevcut faaliyet türüne ilave yapılmadığı sürece ekstra ücret öngörülmüyor.

TMGD Raporlama Zorunluluğu Netleşti
IMDG Kod kapsamında yetkilendirilmiş Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanları (TMGD), hizmet verdikleri kıyı tesislerine ilişkin raporlarını artık her altı ayda bir düzenlemekle yükümlü olacak. Bu raporların, ilgili dönemi takip eden ayın ilk iki haftasında İdare’ye sunulması gerekiyor. Eksik veya yanlış bilgi tespiti durumunda İdare ya da liman başkanlıkları program dışı denetim yapabilecek.

Dolu Konteyner Tartımına İlişkin Yaptırımlar Genişletildi
Yönetmelik değişikliği kapsamında yeni eklenen 18/A maddesi ile “Dolu Konteyner Brüt Ağırlık Tespiti Yetki Belgesi”ne ilişkin askıya alma ve iptal kriterleri detaylandırıldı. Tartı aleti operatörlerinin başvuru kriterlerini karşılamaması veya DBA kontrol ücretini zamanında ödememesi gibi durumlarda belge geçici ya da kalıcı olarak iptal edilebilecek.

En dikkat çeken düzenlemelerden biri ise, dolu konteynerin beyan edilen ve gerçek brüt ağırlığı arasında ±%5’ten fazla fark olması halinde uygulanacak yaptırımlar. Bu farkın bir takvim yılı içinde 10 kez tekrarlanması durumunda ilgili tartı aleti operatörünün yetkisi 15 gün süreyle askıya alınacak.

Denetimler Sıkılaştırılıyor
Yönetmelikte yapılan bir diğer düzenlemeye göre, liman başkanlıkları, kıyı tesislerinin TYUB şartlarını yerine getirip getirmediğini yılda en az bir kez program dışı denetimle kontrol edecek. Denetim sonuçları ise doğrudan Bakanlık İdaresi’ne bildirilecek.

İdari Para Cezaları Artırıldı

Taslak metin, çeşitli ihlaller için uygulanacak para cezalarını da güncelledi. Öne çıkan bazı cezai yaptırımlar şöyle:

DBA beyanı ile gerçek ağırlık arasında ±%5’ten fazla fark olması: 25.419 TL
Belge şartlarını karşılamayan operatörler: 25.419 TL
Askıya alınan belgeyle tartıma devam edilmesi: 100.000 TL
Tartım yapılmadan DBA belgesi düzenlenmesi: 100.000 TL
Ayrıca, DBA belgesi bulunan konteynerlere tekrar belge düzenlenmesi de cezai işlem kapsamına alındı.

Yürürlük ve Yürütme

Yönetmelik değişikliği, Resmî Gazete’de yayımlandığı tarihte yürürlüğe girecek. Düzenlemenin yürütülmesinden ise Ulaştırma ve Altyapı Bakanı sorumlu olacak.

Sektörün Görüşleri Bekleniyor

İMEAK Deniz Ticaret Odası başta olmak üzere, denizcilik sektörünün tüm paydaşlarından bu taslağa ilişkin görüş ve değerlendirmelerini bildirmeleri isteniyor. Yeni düzenlemelerin, sektörde güvenliği artırmayı ve uygulama birliğini sağlamayı hedeflediği ifade ediliyor.

TÜRK DENİZ MEDYA