Asya-Pasifik (APAC) bölgesi, küresel gemi inşa pazarının merkezinde yer almayı sürdürüyor.
Artan kapasite, zayıflayan navlun oranları ve değişen ticaret rotaları, taşıyıcıları daha düşük marjlı ve disiplin gerektiren bir döneme zorluyor.
Küresel deniz ticareti, aylar süren görece sakinliğin ardından yeniden yüksek riskli bir döneme girebilir.
“Hurdaya Ayrılan Türk Bayraklı Gemilerin Yerlerine Yeni Gemi İnşa Edilmesinin Teşvikine Dair Yönetmelik” kapsamında yeni bir çalışma başlatıldı.
Türk Silahlı Kuvvetleri’nin (TSK) deniz unsurlarının Aden Körfezi, Somali açıkları, Arap Denizi ve bu bölgelere mücavir alanlarda yürüttüğü görev süresi bir yıl daha uzatıldı.
Trabzon Tersanesi, devam eden yeni inşa ve bakım-onarım faaliyetleriyle Türk denizcilik sanayisindeki etkinliğini ve üretim gücünü ortaya koyuyor.
İtalyan makamları, Rusya’ya yönelik Avrupa Birliği yaptırımlarının ihlal edildiği şüphesiyle, Brindisi Limanı’nda bir dökme yük gemisini alıkoydu.
Türk karasularında turizm amaçlı faaliyet gösterecek 39 metre üzeri yabancı bayraklı ticari yatlara uygulanacak 2026 yılı ücret ve harçları kamuoyuna duyuruldu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2025 yılı Aralık ayında Türkiye limanlarında elleçlenen yük ve konteyner miktarlarında önemli artışlar yaşandığını açıkladı.
ABD’nin Venezuela petrol hamlesi tanker piyasasında dengeleri değiştiriyor.