Dünya deniz ticaretinin en önemli gemi sicillerinden Panama, küresel sıralamada bir basamak daha geriledi. Clarksons Research verilerine göre Marshall Adaları, toplam tonajda Panama’yı geride bırakarak dünyanın en büyük ikinci gemi sicili oldu. Liderlik ise 317,4 milyon GT’lik filosuyla Liberya’da.

Panama’nın küresel gemi sicillerindeki uzun süreli gerileyişi yeni bir dönüm noktasına ulaştı. Clarksons Research’ün 1 Eylül tarihli verilerine göre, Marshall Adaları’nın filosu 212,7 milyon GT’ye ulaşırken Panama’nın toplam tonajı 196 milyon GT’de kaldı.

Böylece Panama, 30 yıl boyunca koruduğu dünyanın en büyük gemi sicili konumunu 2023’te Liberya’ya kaptırmasının ardından, bu kez Marshall Adaları’nın da gerisine düştü.

Gemi sayısında hâlâ lider

Panama, toplam tonajda gerilese de gemi sayısı bakımından rakiplerinin önünde bulunuyor.

Clarksons verilerine göre Panama bayrağı altında 7.516 gemi yer alırken, Liberya’da 6.167, Marshall Adaları’nda ise 4.808 gemi bulunuyor.

Ancak Panama filosunun toplam tonajında bu yıl dikkat çekici bir daralma yaşandı. Panama’nın filosu 2025 sonunda 230,5 milyon GT seviyesindeyken, bu yıl yüzde 15 küçülerek 196 milyon GT’ye geriledi.

Buna karşılık Liberya ve Marshall Adaları’nın filoları aynı dönemde yüzde 8,7 büyüdü.

Panama sicilinde sıkı denetim dönemi

Panama’nın gerilemesinde, ülkenin gemi sicilini daha sıkı kurallarla yeniden yapılandırma politikası önemli rol oynuyor.

Panama Denizcilik Otoritesi geçen yıl, yaptırımlara tabi gemiler ve “gölge filo” olarak nitelendirilen tonajla arasına mesafe koymak amacıyla 15 yaşından büyük tanker ve dökme yük gemilerinin kaydını kabul etmeme kararı aldı.

Bu politika, Panama bayrağındaki yaşlı tonajın azalmasına yol açarken, armatörlerin alternatif sicillere yönelmesini de hızlandırdı.

Jeopolitik gerilim Panama’yı zorluyor

Panama’nın karşı karşıya olduğu sorunlar yalnızca filo politikalarıyla sınırlı değil.

Panama’nın CK Hutchison bağlantılı işletmecileri iki Panama Kanalı limanından çıkarmasının ardından Çin’in Panama bayraklı gemilere yönelik incelemeleri arttı.

Gelişmelerin ardından bazı armatörlerin tonajlarını Liberya ve Marshall Adaları gibi alternatif bayraklara taşımayı değerlendirdiği bildirildi.

Ayrıca Çinli leasing şirketlerinin, yeni gemi finansmanı sağlanan bazı projelerde armatörlerden Panama bayrağından çıkmalarını talep ettiği aktarıldı.

Panama filosu dünyanın en yaşlı filolarından biri

Panama’nın küresel gemi sicilleri arasındaki konumunu etkileyen bir diğer unsur ise filosunun yaş ortalaması.

Panama bayraklı gemilerin ortalama yaşı 19,5 yıl olarak hesaplanıyor. Bu rakam, dünyanın en büyük beş gemi sicili arasında açık ara en yüksek değer.

Karşılaştırıldığında, Marshall Adaları filosunun ortalama yaşı 12, Liberya’nın 12,6, Singapur’un 11,3 ve Hong Kong’un 14,9 yıl seviyesinde bulunuyor.

TÜRK DENİZ MEDYA