Maersk, bilimsel ve teknolojik inovasyon projelerine, yeşil yakıt kullanılabilirliğine ve altyapısına uygun karbon nötr gemiler için Çin Sınıflandırma Topluluğu(CCS) ile birlikte çalıştı.
konteyner krizi, navlunu rekor seviyelere taşırken, global armatörlük devlerinden fiyat artışlarına yönelik birbiri ardına gelen açıklamalar sektörde tartışma yarattı.
CMA CGM, son bir yıl içinde ikinci kez siber saldırıya maruz kaldı.
Maersk CEO'su Soren Skou, Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün fosil yakıtlı gemilerin inşasını yasaklayarak Avrupa otomobil endüstrisinin izinden gitmesi gerektiğini açıkladı.
Maersk Canada ve Kanada Pasifik, 117.000 metrekarelik yeni bir alan açtı, 103 kapı boşaltma tesisi kargo teslimatını hızlandırdı ve Kuzey Amerika tedarik zincirleri üzerindeki gerginliği azalttı.
Maersk'in üst düzey yöneticisi Morten Engelstoft son dönemde küresel ticarette ana başlık olan tedarik zincirinde yaşanan sıkıntılarla ilgili olarak "Sıkıntı talepteki güçlü artıştan kaynaklanıyor.
Yüksek fiyat artışlarına rağmen malını gönderecek konteyner bulmakta zorlanan sanayiciler, birbiri ardına gemi satın alıyor.
Küresel ticarette yaşanan lojistik krizi, deniz taşımacılığının ardından hava kargoda da etkili olmaya başladı. Fiyatlar arttı, rezervasyonlarda süre uzadı
Maersk, filosunun karbondan arındırılmasını hızlandırmak ve daha yeşil taşımacılık için artan müşteri talebini karşılamak için karbonsuz metanolle çalışabilen sekiz gemi sipariş ettiğini söyledi.
Asya- ABD hattında 40’lık konteyner için navlun rekor seviyeye çıktı.