COP26'da, ABD, Japonya, Almanya, Norveç, Hollanda, Birleşik Krallık ve Avustralya gibi sektörün önde gelen ülkeleri, sıfır emisyonlu okyanus nakliye koridorları için adımlar attı.
Katarlı bir inşaat şirketi, mega inşaat projesini tamamlamak için Çin'den temel yapı malzemelerini getirmek için dökme yük gemilerini kullanmayı seçti.
Tersan Tersanesi, Nordlaks için inşa edilen ikinci LNG’li Canlı Balık Gemisi Nb1089’u başarıyla teslim etti.
Küresel tedarik zincirinde pandemi nedeniyle başlayan ve hala devam eden sorunlar, sektör yöneticilerine göre 2022’ye hatta karamsar tabloda 2023’e bile sarkabilir.
Amazon, Ikea, Unilever ve Michelin, 2040 yılına kadar tüm deniz taşımacılığını sıfır karbonlu yakıtlarla çalışan gemilere geçirmeyi taahhüt eden dokuz çok uluslu şirket arasında yer alıyor.
Zhejiang eyaletindeki bir mahkeme, bir sanayi yavaşlamasının ortasında iflas eden devlet destekli şirkete ait bir gemi yapımcısının yer aldığı bir iflas davasını kabul ettiğini söyledi.
Türkiye’de ikinci kez yine Alanya’da düzenlenen Uluslararası Açık Su Yüzme Yarışları serisi Oceanman başladı.
Süper lüks yat ve tekne üretiminde, İtalya ve Hollanda'nın ardından 3'üncü olan Türkiye'de, Antalya Serbest Bölge, açık ara birinci sırada.
Türk sahipli deniz ticaret filosu, 2013'ten sonra ilk kez yeniden yükselişe geçti. İlk 9 ayda yüzde 8.6 kapasite artışı sağlayan yerli filo, büyümede globali neredeyse üçe katladı.
Kuralların, baskının olmadığı, tüm alışverişlerde kripto paranın kullanıldığı, özgürlüğün sınırsız olduğu bir toplum hayaliyle yola çıktılar ama sonuç hüsran oldu.