Avrupa Birliği’nin (AB) bu ay oylanması beklenen 20. yaptırım paketi, Rusya’nın ham petrol ihracatını hedef alan şimdiye kadarki en sert adımlardan biri olmaya hazırlanıyor.
Hindistan Sahil Güvenliği, Mumbai’nin yaklaşık 100 deniz mili batısında gerçekleştirdiği operasyonla uluslararası bir petrol kaçakçılığı ağına darbe vurdu.
Dünyanın önde gelen konteyner taşımacılığı şirketlerinden Maersk ve Hapag-Lloyd, aylar süren Ümit Burnu sapmalarının ardından Kızıldeniz rotasına sınırlı ve kontrollü bir geri dönüş kararı aldı.
Hindistan, denizcilik stratejisinde yeni bir sayfa açarak gemiler ve limanlardan sonra bu kez küresel ticaretin bel kemiğini oluşturan konteynerlere odaklandı.
Uluslararası Taşımacılık İşçileri Federasyonu’nun (ITF) yayımladığı yeni veriler, küresel denizcilik sektöründe derinleşen bir insan hakları krizini gözler önüne serdi.
Dünyanın en büyük ikinci konteyner taşımacılığı şirketi olan Danimarkalı Maersk, Kızıldeniz üzerinden Süveyş Kanalı rotasına kademeli dönüş sürecini başlattı.
Türkmenistan Sahil Güvenliği, Hazar Denizi’nde zor durumda kalan İran bayraklı bir yük gemisinde bulunan 14 denizciyi kurtardı.
Güney Koreli HD Hyundai, Hindistan’ın Madurai kentinde 2 milyar dolarlık yatırım ile yeni bir tersane kurulması için eyalet hükümetiyle stratejik bir ortaklığa imza attı.
Dünya genelinde tankerlerde bekleyen petrol miktarı son aylarda hızla artarken, yaptırımlar nedeniyle özellikle Rusya kaynaklı yüklerde ciddi bir yığılma yaşanıyor.
Rusya’nın deniz yoluyla gerçekleştirdiği ham petrol ihracatı, döneminin en sert kesintisini yaşıyor.