Mediterranean Shipping Co (MSC), 12 adet 19.000 TEU'luk LNG yakıtlı konteyner gemileri için Çin'deki Zhoushan Changhong Uluslararası Tersanesi ile anlaştı.
MSC, 6 milyon TEU'yu aşan filosuyla küresel konteyner filosunda %20'lik bir paya sahipken, 2022'nin başına kadar dünyanın en büyüğü olan Maersk, günümüzde stabil bir politika izliyor gibi gözüküyor.
Çin'in en büyük özel tersanesi olan Jiangsu Rongsheng Heavy Industries yeniden faaliyete geçiyor.
CMA CGM ile Alman terminal operatörü/lojistik grubu Eurogate, Hamburg'da yeni bir konteyner terminalinin geliştirilmesi için güçlerini birleştirdi.
Mediterranean Shipping Co'nun lojistik kolu MEDLOG, Paris bölgesinde yeni bir proje temelini attı.
CMA CGM isimli şirket, HD Hyundai Heavy Industries ile HD Hyundai Samho'dan 12 adet LNG yakıtlı gemiler sipariş etti.
Maersk, 2025 yılının Şubat ayında "Gemini" işbirliğini kurmak için Hapag-Lloyd ile temasa geçti.
Arkas, Hapag Lloyd ve Rif Line bu ay içerisinde Türkiye-Kızıldeniz arasında yeni servis hizmeti başlatmak için harekete geçti.
Yemen açıklarında Husiler tarafından 3 ayrı gemi daha hedef alındı.
Dünya Denizcilik Konseyi (WSC), IMO Deniz Güvenliği Komitesi MSC-108 tarafından Denizde Can Güvenliği Uluslararası Sözleşmesi'nde yapılan değişikliklerin kısa süre önce kabul edilmesine destek oldu.