Basra Körfezi’nde ABD-İsrail ile İran arasındaki gerilim, deniz taşımacılığında “risk kaynaklı felç etkisi” yarattı.

Bölgede yaklaşık 3.200 gemi hareket edemiyor.

Orta Doğu’dan Çin’e yapılan TD3C rotasında VLCC (Very Large Crude Carrier) navlunları günlük 423.700 dolara çıkarak tarihi seviyelere ulaştı.

Brokerler, bu rakamların teorik olduğunu ve henüz teyit edilmiş işlemlerin gerçekleşmediğini vurguladı.

Sigorta Şirketlerinden Uyarı: Savaş Riski Teminatı Sonlanıyor

Dünyanın önde gelen P&I kulüplerinin yarısından fazlası, 5 Mart’tan itibaren Basra Körfezi’ne giriş yapan gemiler için savaş riski sigortasını durduracak.

Bu durum, sefer maliyetlerini artıracak ve armatörleri Ümit Burnu üzerinden uzun rotalar planlamaya zorlayacak.
 
İran’dan Sert Uyarılar: Hürmüz Boğazı Kontrol Altında

İranlı üst düzey yetkililer, Hürmüz Boğazı’nı kontrol ettiklerini ve geçmeye çalışan gemilerin ateşe verileceğini açıkladı.

Bu açıklama, günlük 14-15 milyon varil petrolün bölgeden geçişini tehdit ederek piyasada korkuyu artırdı.
 
Hasar Gören Ticari Gemi Sayısı Artıyor

Clarksons Research’e göre, Basra Körfezi’nde en az altı gemi saldırılardan zarar gördü: Stena Imperative, Sea La Donna, Hercules Star, Ocean Electra, Skylight ve MKD Vyom.

Bahreyn’deki bir liman saldırısında bir tersane çalışanı hayatını kaybetti, iki kişi yaralandı ve ABD bayraklı bir tanker hasar gördü.

Sektörel Etkiler: Tankerler Zirvede, LNG ve LPG Piyasası Dalgalanıyor

Tanker navlunları rekor seviyeye ulaşırken, LNG ve LPG taşımacılığı da ciddi etkileniyor.

Ras Laffan LNG tesisi devre dışı kaldı ve kısa vadeli LNG taşıyıcı navlunları %20’nin üzerinde yükseldi.

Hürmüz’e bağımlı LPG akışları da aynı şekilde sarsıldı. Konteyner taşımacılığı hacim açısından sınırlı etkilense de, MSC dahil büyük hat operatörleri Orta Doğu rezervasyonlarını askıya aldı.

Ümit Burnu Alternatif Rotası

Dökme yük taşımacılığı doğrudan etkilenmezken, artan liman yoğunluğu ve gecikmeler nedeniyle dolaylı sıkıntılar yaşanıyor. Yaklaşık 500 gemi BAE ve Umman açıklarında beklerken, armatörler Ümit Burnu ve alternatif aktarma noktalarına yöneliyor.

Denizcilik Piyasasında Belirsizlik Sürüyor

Clarksons Research, Körfez’deki 3.200 geminin küresel tonajın %4’üne denk geldiğini açıkladı.

Tankerler ve konteyner taşımacılığı başta olmak üzere, denizcilik piyasasında belirsizlik devam ediyor.

Uzmanlar, kısa vadeli piyasa hareketlerinin navlun ve sigorta maliyetlerini ciddi şekilde etkilemeye devam edeceğini öngörüyor.

TÜRK DENİZ MEDYA ÖZEL HABERİ