Hürmüz Boğazı'nda tankerler ve konteyner gemileri saldırıya uğrarken, Basra Körfezi'nin üstü ilk kez doğrudan çatışma hattına dahil oldu.

Bu durum, bölgedeki enerji tedarik zincirini ve küresel deniz ticaretini ciddi şekilde etkileyebilir.

Tanker ve Konteyner Gemileri Hedefte!

Bahamalar bayraklı Sonangol Namibe tankeri, Kuveyt’in Mubarak Al Kabeer kentinin 30 deniz mili güneydoğusunda demir halindeyken saldırıya uğradı.

United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO), geminin su almaya başladığını ve bir yük tankından petrol sızıntısı olduğunu rapor etti. Mürettebatın güvende olduğu belirtiliyor.

Daha güneyde, 1.740 TEU kapasiteli konteyner gemisi Safeen Prestige, Umman kuzeyinde yaşanan saldırı sonucu motor yangını yaşadı. Savaşın başlamasından bu yana en az 10 ticari geminin saldırıya uğradığı kayıtlara geçti.

Hürmüz Boğazı'nın Ötesine Yapılan Saldırılar

Saldırının Mubarak Al Kabeer’de gerçekleşmesi, Hürmüz Boğazı’ndan yaklaşık 750–800 km uzaklıkta bulunması, İran’ın operasyon alanını stratejik olarak genişlettiğine işaret ediyor.

Daha önce saldırılar genellikle boğaz, Bahreyn ve Umman Körfezi ile sınırlı kalmıştı. UKMTO, olası çevresel etkiler konusunda uyarıda bulunurken, bölgenin fiziksel coğrafyasının saldırganlara avantaj sağladığı belirtildi.

Piyasalar Ne Durumda: Tanker ve LNG Krizi

Tanker piyasası “çıkmaz” içinde. Gemiler Hürmüz Boğazı’nın her iki tarafında beklerken, uzman görüşleri navlun tahminlerinin teorik seviyede kaldığını, savaşın başlamasından bu yana fiilen yükleme yapılmadığını aktarıyor.

Gaz taşımacılığı sektörü daha da baskı altında. Katar, mücbir sebep ilan ederek küresel LNG arzının %20’sini en az bir ay boyunca piyasadan çekebileceğini duyurdu. Spot LNG fiyatları bir haftada 30.000 dolardan 300.000 dolara yükseldi.

Yaşanan Gecikmeler...

Asya-Avrupa akışlarında varış gecikmelerinin 2,26 günden 3,73 güne çıktığını raporlandı. Taşıyıcılar arasında HMM gecikmeleri 10,45 güne, MSC gecikmeleri ise neredeyse 5 güne yükseldi. Jebel Ali limanında kalkış gecikmeleri 0,72 günden 4,2 güne çıktı. Birçok taşıyıcı, çatışmadan kaçınmak için Ümit Burnu rotasını tercih ediyor.

Sigorta Maliyetlerindeki Artış

Hürmüz Boğazı’ndan geçmek için sigorta maliyeti 12 kat artarak gemi değerinin %3’üne kadar çıktı. ABD Başkanı Donald Trump, ABD Donanması eskortları ve savaş riski sigortası garantisi sağlayacağını açıklasa da, uzmanlar sınırlı kapasite nedeniyle tüm gemilerin korunamayacağını belirtiyor.

BIMCO Güvenlik Sorumlusu Jakob Larsen, eskortların riskleri sınırlayabileceğini ancak tüm ticari trafiği güvence altına almanın “gerçekçi olmadığını” vurguladı.

Bazı Ülkelerin Önlemleri

Enerji arzındaki belirsizlik ülkeleri harekete geçirdi. Myanmar, araç plakalarına göre çift/tek gün sürüş uygulaması getirdi. Çin, rafine petrol ürünleri ihracatını geçici olarak durdurma talimatı verdi; yalnızca havacılık keroseni, deniz yakıtı ve Hong Kong-Makao sevkiyatlarına izin verildi.

TÜRK DENİZ MEDYA ÖZEL HABERİ