Küresel enerji ticaretinin en kritik geçiş noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı'nın statüsüne ilişkin belirsizlik, hafta sonu boyunca ABD ve İran'dan gelen çelişkili açıklamalarla daha da büyüdü.
33.662 DWT taşıma kapasitesine sahip MED ANTALYA isimli gemi, Türk Bayrağı çekerek ülkemizin deniz ticaret filosuna katıldı.
Küresel enerji ve deniz ticaretinin can damarlarından biri olan Hürmüz Boğazı, ABD ile İran arasında imzalanan geçici anlaşmanın ardından yeniden ticari gemi trafiğine açılıyor.
ABD ile İran arasında Cuma günü Cenevre’de imzalanması planlanan anlaşma öncesinde küresel denizcilik sektöründe dikkat çekici bir hareketlilik yaşanıyor.
Dünya enerji ticaretinin can damarlarından biri olan Hürmüz Boğazı'nda gerilim kısmen azalırken, denizcilik sektörü normalleşme konusunda hâlâ temkinli davranıyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Denizcilik Genel Müdürlüğü, Türk Boğazlarından uğraksız geçiş yapan gemilerden alınan resim ve harçların hesaplanmasında kullanılacak yeni Altın Frank değerini açıkladı.
İMEAK Deniz Ticaret Odası heyeti, Türk firmalarının stantlarını ziyaret ederek yürüttükleri çalışmalar hakkında bilgi aldı.
Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), 2010 tarihli HNS Sözleşmesi’nin yürürlüğe girmesi için gerekli koşulların 29 Mayıs 2026 tarihinde sağlandığını doğruladı.
Hürmüz Boğazı'nda seyir güvenliğine yönelik riskler artmaya devam ediyor.
TÜRKKAPDER Yönetimi tarafından yapılan açıklamada, denizcilik camiasının kıymetli büyüğü ve dernek üyesi olan Kaptan Salih Zeki Çakır’a destekleri ve duyarlılığı nedeniyle teşekkür edildi.