Küresel deniz ticareti, aylar süren görece sakinliğin ardından yeniden yüksek riskli bir döneme girebilir.
“Hurdaya Ayrılan Türk Bayraklı Gemilerin Yerlerine Yeni Gemi İnşa Edilmesinin Teşvikine Dair Yönetmelik” kapsamında yeni bir çalışma başlatıldı.
Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) tarafından, denizyoluyla yapılan konteyner taşımacılığında meydana gelen konteyner kayıplarının bildirimine ilişkin önemli düzenlemeler hayata geçirildi.
Uluslararası bir analiz şirketinin verilerine göre, deniz ticaretinde faaliyet gösteren yüzlerce tankerin sahte bayrak kullandığı ifade ediliyor.
Türk Silahlı Kuvvetleri’nin (TSK) deniz unsurlarının Aden Körfezi, Somali açıkları, Arap Denizi ve bu bölgelere mücavir alanlarda yürüttüğü görev süresi bir yıl daha uzatıldı.
Trabzon Tersanesi, devam eden yeni inşa ve bakım-onarım faaliyetleriyle Türk denizcilik sanayisindeki etkinliğini ve üretim gücünü ortaya koyuyor.
ABD, Venezuela’nın petrol ihracatına yönelik baskısını denizlerde artırıyor.
Uluslararası Denizcilik Örgütü (International Maritime Organization – IMO) Sözleşmeleri ve Kodlarında yapılan kapsamlı değişiklikler, 1 Ocak 2026 tarihi itibarıyla yürürlüğe girdi.
İtalyan makamları, Rusya’ya yönelik Avrupa Birliği yaptırımlarının ihlal edildiği şüphesiyle, Brindisi Limanı’nda bir dökme yük gemisini alıkoydu.
Türk karasularında turizm amaçlı faaliyet gösterecek 39 metre üzeri yabancı bayraklı ticari yatlara uygulanacak 2026 yılı ücret ve harçları kamuoyuna duyuruldu.