Öncelikle bölgede yaşanan insanlık dramının sonlanmasını bekleyen turizm sektörü, Rusya ve Ukrayna’dan iptallerin başladığını, rezervasyonların da azaldığını belirtiyor.
Rusya ve Ukrayna arasındaki savaşın Türkiye ekonomisine yönelik olumsuz etkilerine karşı önlemler alınıyor. İhracat ve nakliye alanlarında iki ayrı kriz masası kuruldu.
Türk Loydu'nun temeli, 27 Şubat 1962 tarihinde bir grup idealist gemi mühendisi tarafından, Galata Yolcu Salonu'nun Gemi Mühendisleri Odası'na ait küçük bir odasında atıldı.
Rusya’nın saldırısının ardından Ukrayna'nın Türkiye’den boğazları Rus savaş gemilerine kapatması talebi üzerine 20 Temmuz 1936 tarihinde imzalanan Montrö Boğazlar Sözleşmesi tekrar gündeme geldi.
Ukrayna Deniz Kuvvetleri, “Rusya Federasyonu'na ait savaş gemisi, kendi savaş uçaklarını 'dost ateşi' ile Karadeniz'de imha etti” açıklamasını yaptı.
Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Başkanı M. Rifat Hisarcıklıoğlu, Ukrayna krizi nedeniyle Türk tırlarının ve ihracatın olumsuz etkilenmemesi için ilgili kurumlarla ‘kriz masası’ oluşturdukla
Türkiye’nin 1974 Denizde Can Emniyeti Uluslararası Sözleşmesine İlişkin 1988 Protokolü’ne katılmasına karar verildi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Denizcilik Genel Müdürlüğü, Karadeniz'de seyir yapacak Türk bayraklı gemilerin ISPS Kod Güvenlik Seviyesinin 2’ye çıkartıldığını açıkladı.
Karadeniz Limanlar İdaresi Başkanı Yevgeny Tuzinkevich, Novorossiysk Limanı ve Rusya Federasyonu'nun güneyindeki Rus limanlarının her zamanki gibi çalıştığını söyledi.
İMEAK Deniz Ticaret Odası Kurucu Yönetim Kurulu Üyesi, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği bir önceki Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Miras, hayata gözlerini yumdu.