Türkiye limanlarında elleçlenen yük ve konteyner miktarları 2025 yılında artışını sürdürerek deniz ticaretindeki güçlü ivmeyi ortaya koydu.
Hindistan, denizcilik stratejisinde yeni bir sayfa açarak gemiler ve limanlardan sonra bu kez küresel ticaretin bel kemiğini oluşturan konteynerlere odaklandı.
Dünyanın en büyük konteyner taşımacılığı şirketi Mediterranean Shipping Co (MSC), orta ölçekli konteyner gemisi segmentine yeniden giriyor.
Türkiye’de özel tekne ve amatör denizciliği doğrudan ilgilendiren Özel Tekneler Yönetmeliği, 2023–2026 dönemini kapsayan önemli değişikliklerle güncellendi.
(DEHUKAM) ile Çağ Üniversitesi, deniz hukuku alanında akademik ve uygulamaya yönelik iş birliğini güçlendirmek amacıyla 17 Aralık 2025’te bir iş birliği protokolü imzaladı.
Uluslararası Taşımacılık İşçileri Federasyonu’nun (ITF) yayımladığı yeni veriler, küresel denizcilik sektöründe derinleşen bir insan hakları krizini gözler önüne serdi.
Avrupa Komisyonu’nun, EU Made girişimini hayata geçirmek amacıyla hazırladığı Sanayi Hızlandırma Yasası’nın 29 Ocak’ta yayımlanması planlanıyordu.
Uluslararası Denizcilik Örgütü (International Maritime Organization – IMO) Sözleşmeleri ve Kodlarında yapılan kapsamlı değişiklikler, 1 Ocak 2026 tarihi itibarıyla yürürlüğe girdi.
Güney Kore’nin denizcilik şirketi HMM, yapay zekâ tabanlı otonom seyir teknolojilerini filosuna entegre etmek için Avikus ile anlaşma imzaladı.
Karadeniz’de güvenlik ortamının yeniden bozulması, 2026’ya girerken denizcilik sektörünün karşı karşıya olduğu en önemli risk başlıklarından biri haline geldi.