VLOC'lar, uzun vadeli navlun sözleşmelerinin sona ermesiyle misyonlarını tamamlıyor. Beş VLOC'dan üçü artık uzun vadeli sözleşmelerinin süresi dolduğu için artık faaliyette değil.

Ayrıca Brezilyalı madencilik şirketi Vale'de 25 dönüştürülmüş VLOC'nun faaliyetlerine son verildiğini açıklamıştı. 

3 yıl önce yaşanan trajik M/V Stellar Daisy  kazası, VLOC'ların güvenlik yönünün sorgulanmasına neden olmuştu.  

(266 bin 141 DWT'luk M/V Stellar Daisy , 31 Mart 2017'de Brezilya'dan Çin'e yolculuk yaparken, Güney Atlantik’de Uruguay’ın 3 bin 700 kilometre açıklarında batmiş ve 24 kişilik mürettebattan yalnızca 2 kişi kurtulmuştu.)

BIMCO'nun verilerine göre Haziran 2017'den bu yana, VLOC filosunun % 43'ü hurdalıklara gönderilirken, filonun % 18'i boşta ya da hasarlı.

BIMCO'nun Denizcilik Analisti Peter Sand konuyla ilgili yorumunda, “İleride, kullanılmayan VLOC'lar pazardan kaldırılacak ve yerini teknolojik olarak çok daha üstün ve daha güvenilir gemiler alacaktır” dedi.

TURKDENİZ.COM