Panama Kanal Otoritesi (ACP), bir yılı aşkın süredir kuraklığa bağlı olarak yaşanan zorlukların ardından normal operasyonlara geri dönüldüğünü belirtti.
MSC, 6 milyon TEU'yu aşan filosuyla küresel konteyner filosunda %20'lik bir paya sahipken, 2022'nin başına kadar dünyanın en büyüğü olan Maersk, günümüzde stabil bir politika izliyor gibi gözüküyor.
Çinli COSCO Shipping Specialized Carriers, Mawei Tersanesi'ne dört adet 9.000 tonluk asfalt gemisi sipariş etti.
Çinli Highton Development, kuru yük filosunu Singapur merkezli Wilmar International'dan üç adet dökme yük gemisi ile güçlendiriyor.
Husiler, 2,500 TEU'luk Groton konteyner gemisini Aden Körfezi'nde hedef aldığını belirtti.
Çin'in en büyük özel tersanesi olan Jiangsu Rongsheng Heavy Industries yeniden faaliyete geçiyor.
Yunan armatörlük şirketi Costamare, filosundaki bir dökme yük gemisini daha sattığını bildirdi.
Tayvan merkezli Wisdom Marine, dökme yük gemilerinden birini elden çıkardı.
Panama Kanalı Otoritesi, Eylül ayından itibaren günlük 36 gemi geçişine izin verecek.
Genco Shipping & Trading, filosundaki bir dökme yük gemisini daha sattı.