Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), deniz çevresinin korunmasına yönelik önemli bir adım daha attı. IMO'nun Deniz Çevresi Koruma Komitesi'nin (MEPC) 80. ve 81. oturumlarında alınan kararlar doğrultusunda, Balast Suyu Kayıt Defteri ile ilgili önemli güncellemeler yürürlüğe girdi. Bu güncellemeler, denizcilik sektöründe faaliyet gösteren tüm gemi işletmecilerini ve personelini yakından ilgilendiriyor.

Balast Suyu Kayıt Defteri Güncellendi

MEPC'nin 80. oturumunda alınan MEPC 369(80) sayılı karar ile Balast Suyu Kayıt Defteri Formu yenilendi. Bu değişikliklerin 1 Şubat 2025 tarihi itibarıyla yürürlüğe gireceği bildirildi.

Elektronik Kayıt Defteri Onaylandı

MEPC'nin 81. oturumunda ise bir diğer önemli karar olan MEPC 383(81) kabul edildi. Bu karar ile basılı balast suyu kayıt defteri yerine elektronik kayıt sistemlerinin kullanılmasının da önü açıldı. Ancak bu sistemlerin kullanılabilmesi için, IMO'nun belirlediği MEPC 372(80) rehberine uygunluğunun Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından onaylanması gerekiyor. Bu onay sonrasında gemilere, "BWM Elektronik Kayıt Defteri Uyum Belgesi" düzenlenecek. Söz konusu elektronik sistemlerin, 1 Ekim 2025 itibarıyla kullanılmaya başlanması bekleniyor.

Yeni Rehber Yayımlandı: BWM.2/Circ.80/Rev.1

Ayrıca, MEPC’nin 82. oturumunda, 24 Ekim 2024 tarihinde "Balast Suyu Kayıt Tutma ve Raporlama Rehberi" güncellenerek BWM.2/Circ.80/Rev.1 koduyla yayımlandı. Bu rehber, gemi personelinin balast suyu ile ilgili işlemleri nasıl ve hangi detaylarla kaydetmesi gerektiğini açık bir şekilde belirtiyor.

Yeni rehbere göre Balast Suyu Kayıt Defteri’nde şu hususlara dikkat edilmesi gerekiyor:

Operasyon Kayıtları: Balast alımı, boşaltımı, arıza durumları, sediman boşaltımı ve diğer özel durumların tümü kayıt altına alınmalı.

Tarih ve Saat Formatı: Kayıtlar gün/ay/yıl şeklinde ve saatler UTC ile gemi saati olarak girilmeli.

Liman Bilgileri: Liman adları UN/LOCODE formatına uygun olmalı veya eksiksiz yazılmalı.

Koordinatlar: Yer bilgileri derece/dakika/saniye formatında verilmeli.

Düzeltmeler: Hatalı girişler okunabilir şekilde çizilerek, tarih ve imza ile düzeltilmeli.

Dil: Kayıtlar hem Türkçe hem İngilizce yapılmalı.

Kayıt Süresi: Defter, en son kayıttan itibaren en az 2 yıl süreyle denetime hazır şekilde muhafaza edilmeli.

İmzalama: Her giriş görevli zabit tarafından, her sayfa gemi kaptanı tarafından imzalanmalı.

Balast Tank Diyagramı: Deftere balast tanklarını gösteren bir şema da eklenmeli.
 
Kod Sistemi ile Kayıt Kolaylığı

Yeni sistemde, her işlem türü için harf kodları kullanılacak:

A: Balast suyu alımı
B: Balast suyu boşaltımı
C: Balast suyu değişimi / arıtma
D: Alım/boşaltım tesisleriyle işlemler
E: Kazara alım/boşaltma veya istisnalar
F: Arıtma sisteminin arızası
G: Tank temizliği ve sediman bertarafı
H: Diğer operasyonel işlemler ve sonradan yapılan girişler
 
Uyarı: Denetimlerde Dikkat Edilecek

Türk Bayraklı gemiler başta olmak üzere, IMO sözleşmesi kapsamındaki tüm gemilerde bu yeni kurallara titizlikle uyulması gerektiği vurgulanıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, liman ve bayrak devleti denetim uzmanlarının bu konudaki kontrolleri sıkılaştıracağını belirtti.

Bu kapsamda, hatalı veya eksik tutulan kayıtların, gemilerin limanlarda gecikme veya tutulmasına yol açabileceği uyarısında bulunuluyor. İşletmelerin ve zabitlerin, yeni rehbere uygun hareket etmeleri büyük önem taşıyor.

TÜRK DENİZ MEDYA ÖZEL HABERİ