Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından hazırlanan “Gemi ve Su Araçlarının İnşa, Tadilat ve Bakım-Onarım Yönetmeliği”, 14 Ocak 2026 tarihli ve 33137 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi.

Yeni düzenleme ile 7 Kasım 2015 tarihli önceki yönetmelik yürürlükten kaldırıldı.

Yönetmelik; gemi ve su araçlarının inşa, tadilat ve bakım-onarım süreçlerinde uyulması gereken teknik şartları, denetim esaslarını ve belgelendirme süreçlerini netleştirmeyi amaçlıyor.

Yapılan değişikliklerle hem uygulamadaki tereddütlerin giderilmesi hem de idari süreçlerin sadeleştirilmesi hedefleniyor.

Denetim ve Tanımlarda Önemli Değişiklikler

Yeni yönetmelikle birlikte denetim görevlisi tanımı genişletildi. Buna göre, üniversitelerin mühendislik fakültelerinden mezun personelin de gemi inşa ve tadilat denetimi yapabilmesinin önü açıldı. Ayrıca:

Tehlikeli Madde Taşımacılığı tanımı yönetmeliğe eklendi,
Tesis tanımı güncellendi,
Tadilat tanımı yeniden düzenlenerek, %5 gros artış hakkına ilişkin belirsizlikler giderildi.
Klaslı Gemilerde Süreçler Netleşti

Klaslı olarak inşa edilen gemilerde, sefer kısıtlaması içeren notasyonların inşa öncesinde İdareye sunulması ve belgelendirmenin buna göre yapılması zorunlu hale getirildi. Ayrıca klas zorunluluğuna ilişkin hükümler sadeleştirilerek daha anlaşılır bir yapı oluşturuldu.

Yolcu Gemileri İçin Erişilebilirlik Vurgusu

Yolcu gemilerinin inşa ve tadilatlarında, Engelliler Hakkında Kanun ve Gemilerin Teknik Yönetmeliği’ne uygunluk şartı güçlendirildi. Bu uygunluğun, kontrol mühendisleri veya klas kuruluşları tarafından denetlenmesi öngörüldü.

Kendi Teknesini İmal Edenlere Yeni Düzenleme

Gezi Tekneleri ve Kişisel Deniz Taşıtları Yönetmeliği kapsamı dışında kalan kendi teknesini imal edenler için inşa denetimlerinde, Bakanlık döner sermayesine hizmet bedeli ödenmesine yönelik mevzuat altyapısı oluşturuldu.

Projelerde Gemi Mühendisleri Odası Zorunluluğu

Gemi ve su araçlarının inşa ve tadilatlarında İdareye sunulacak projelerin, Gemi Mühendisleri Odası tarafından mesleki, tasarım ve projelendirme açısından denetlenmesi zorunlu hale getirildi. Bu adım ile Liman Başkanlıklarının idari ve teknik iş yükünün azaltılması hedefleniyor.

Denetim Sıklığı Artırıldı

Kontrol mühendisleri tarafından gerçekleştirilen denetimlerin sayısı artırıldı. Yeni düzenleme ile en az 30 günde bir denetim yapılması zorunlu hale getirildi.

Klas Zorunluluğu Olmayan Gemilerde Sorumluluk Artışı

Klas zorunluluğu bulunmayan gemi ve su araçlarında, inşa veya tadilatın onaylı projelere uygun yapıldığına dair kontrol mühendisi ve tesis yetkilisi imzalı yazının Liman Başkanlığına sunulması sonrası belgelendirme ve tescil işlemleri başlatılacak. Bu düzenleme ile tarafların sorumlulukları artırıldı.

Balıkçı Gemilerine Klas Şartı Geliyor

1 Ocak 2028 tarihinden itibaren balık avlama gemileri ve balıkçılık yardımcı gemilerinin, sadece tekne kısımları değil makine kısımlarının da yetkilendirilmiş kuruluşlar tarafından klaslanması zorunlu olacak.

15 Metre Altı Gemiler İçin Yeni Yol

15 metre altı gemi ve su araçlarının karada park edilmesi ve kara sörveyi işlemleri için Bakanlık tarafından yapılacak alt düzenlemelerle, bu gemilerde can, mal ve çevre emniyeti çerçevesinde yeni uygulamaların önü açıldı.

TÜRK DENİZ MEDYA