Birleşik Deniz Kuvvetleri Ortak Denizcilik Bilgi Merkezi (JMIC), riskin artık yalnızca Hürmüz Boğazı ile sınırlı kalmadığını vurguladı.

Merkez ayrıca, bölgede navigasyon güvenliğinin ciddi şekilde bozulduğunu bildirerek,

“Hürmüz Boğazı yaklaşımları, Umman Körfezi ve Arap Körfezi genelinde GPS parazitleri devam ediyor. Pozisyon sapmaları, AIS anormallikleri ve sinyal kesintileri artış gösterdi. Bu durum, kazaları ve yanlış hesaplamaları tetikleyebilir” uyarısında bulundu.

Ticari deniz trafiği neredeyse durdu. Hürmüz Boğazı’ndan günde yaklaşık 138 gemi geçişi gerçekleşirken, son veriler günlük geçiş sayısının tek hanelere düştüğünü ortaya koydu.

Son 24 saatte sadece iki ticari geçiş kaydedildi ve bunların hiçbiri tanker değildi.

JMIC, bunun resmi bir kapanıştan ziyade, güvenlik uyarıları, sigorta çekilmeleri ve operasyonel ihtiyat nedeniyle yaşandığını belirtti.

Piyasalarda etkisi anında hissedildi. Tanker kiralama fiyatları tarihin en yüksek seviyelerine ulaştı.

Tankers International verilerine göre, Dynacom’un 300.000 DWT'lik Adamantios tankeri Hindistan’a bir sefer için günlük 537.913 dolarlık rekor bir bedelle kiralandı.

TÜRK DENİZ MEDYA