Diplomatik İlerleme Ticaretin Önünü Açıyor, Ancak Riskler Devam Ediyor

Dünya enerji ticaretinin can damarlarından biri olan Hürmüz Boğazı'nda gerilim kısmen azalırken, denizcilik sektörü normalleşme konusunda hâlâ temkinli davranıyor. ABD ile İran arasında Cuma günü resmiyet kazanması beklenen anlaşma, küresel piyasalarda iyimserlik yaratırken, bölgede yaşanan patlamalar ve güvenlik endişeleri boğazın hâlâ dünyanın en riskli deniz geçitlerinden biri olduğunu gösteriyor.

Pazartesi günü Hürmüz Boğazı çevresinde patlama sesleri duyulurken, İran güçlerinin geçiş yapmaya çalışan bir gemiye ateş açtığı yönünde iddialar da gündeme geldi. Bu gelişmeler, diplomatik ilerlemeye rağmen bölgede güvenlik risklerinin devam ettiğini ortaya koydu.

Gemiler Hâlâ Askeri Koruma Altında Seyrediyor

Sektör kaynaklarına göre, Basra Körfezi Güvenlik Otoritesi'nin (PGSA) özel izni olmadan gemilerin boğazdan bağımsız geçiş yapmasına henüz izin verilmiyor. Bazı ticari gemilerin ise ABD hava desteği eşliğinde geçişlerini sürdürdüğü belirtiliyor. ABD ordusu da gemi sahiplerine ve armatörlere, Washington ile Tahran arasında resmî anlaşma imzalanana kadar Hürmüz Boğazı'ndan geçiş yapmamaları yönünde tavsiyede bulundu.

ABD öncülüğündeki Birleşik Deniz Kuvvetleri'nin bünyesinde faaliyet gösteren Ortak Denizcilik Bilgi Merkezi (JMIC), tehdit seviyesini "şiddetli" olarak korurken, bölgede artan askeri hareketlilik, telsiz kontrolleri ve demirleme alanlarında yoğunluk yaşanabileceği uyarısını yineledi.

Trump: "Cuma Günü Tamamen Açılmış Olacak"

Fransa'da düzenlenen G7 Zirvesi sırasında konuşan ABD Başkanı Donald Trump, Hürmüz Boğazı'ndaki mayın temizleme çalışmalarının sürdüğünü ve deniz trafiğinin kademeli olarak yeniden başladığını söyledi. Trump, "Boğaz zaten kısmen açık. Tespit edilen mayınların temizliği sürüyor. Gemiler çıkmaya başladı. Cuma günü tamamen açılmış olacak" ifadelerini kullandı.

500'den Fazla Gemi Aylardır Bekliyor

28 Şubat'ta başlayan kriz nedeniyle Basra Körfezi ve çevresinde 500'den fazla ticaret gemisinin uzun süre beklemek zorunda kaldığı bildiriliyor. Bu gemilerin önemli bir bölümü, aylar boyunca dünyanın en sıcak deniz bölgelerinden biri olan Basra Körfezi ve Umman Körfezi'nde demirde kaldı. Yaz aylarında 30 derecenin üzerine çıkan deniz suyu sıcaklıkları ise yeni bir sorunu beraberinde getirdi.

Limanlarda Yeni Engeller Kapıda

Sorun yalnızca yakıt maliyetleriyle sınırlı değil. Avustralya, Yeni Zelanda ve ABD'nin bazı bölgelerinde yürürlükte olan sıkı biyolojik kirlenme kuralları nedeniyle, uzun süre Körfez sularında bekleyen gemiler ek denetimlere tabi tutulabilecek. Bazı gemilerin limanlara giriş öncesinde su altı incelemesi yaptırması, temizlik işlemlerini tamamlaması ve ilave bekleme süreleriyle karşılaşması bekleniyor. Uzmanlar ayrıca yüzlerce geminin aynı anda gövde temizliği talep etmesinin, bölgedeki dalış ekipleri ve teknik hizmet sağlayıcılarının kapasitesini zorlayabileceği uyarısında bulunuyor.

Enerji Koridorunda Normalleşme Zaman Alacak

Dünya petrol ticaretinin yaklaşık beşte birinin geçtiği Hürmüz Boğazı'nda diplomatik çözüm umutları güçlenirken, denizcilik sektörü için asıl sınav şimdi başlıyor. Güvenlik risklerinin azaltılması, mayınların temizlenmesi, sigorta maliyetlerinin düşmesi ve aylarca bekleyen gemilerin yeniden operasyonel hale getirilmesi zaman alacak. Bu nedenle uzmanlara göre, siyasi anlaşma imzalansa bile Hürmüz Boğazı'nda tam anlamıyla normalleşmenin sağlanması ve küresel deniz ticaretinin eski akışına dönmesi için önümüzdeki birkaç aylık süreç kritik önem taşıyor.

TÜRK DENİZ MEDYA ÖZEL HABERİ