İkinci el denizcilik piyasasında bu hafta özellikle VLCC satışları öne çıktı.

Malezya merkezli MISC şirketi, tanker işletmecisi AET aracılığıyla elindeki iki VLCC’yi Çinli alıcılara toplu olarak sattı.

Universal Tersanesi yapımı olan 2007 tarihli Bunga Kasturi Lima (300.246 DWT) ve 2008 tarihli Bunga Kasturi Enam (299.319 DWT), toplamda yaklaşık 88 milyon dolara el değiştirdi.

Gemilerden biri kısa süre içinde kuru havuz bakımına alınacak. Satışın ardından gemilerin isimleri değiştirildi: Bunga Kasturi Lima artık Diva, Bunga Kasturi Enam ise Evan adıyla tek amaçlı şirketler altında faaliyet göstermeye başladı.

Asya pazarındaki hareketlilik bununla sınırlı kalmadı. Güney Kore’nin Sinokor Maritime şirketi, 2007’de Dalian Shipbuilding tarafından inşa edilen Monaco Loyalty (307.000 DWT) gemisini 40 milyon doların altında bir bedelle elden çıkardı.

Bu satış, kısa süre önce Yunanistan merkezli Thenamaris’in aynı tersanede üretilen 2009 yapımı Searacer adlı VLCC’yi 48 milyon dolara satmasının hemen ardından geldi.

Brokerler, bu yoğun faaliyete rağmen fiyatların dengeli seyrettiğini belirtiyor. Yapılan anlaşmaların, benzer yaştaki gemiler için son dönemde görülen fiyat seviyeleriyle uyumlu olduğu ifade ediliyor.

Bu tablo, özellikle Asya’da eski VLCC’lere olan talebin güçlü şekilde devam ettiğini gösteriyor.

VLCC Gemileri Hakkında?

VLCC (Very Large Crude Carrier), Türkçede “Çok Büyük Ham Petrol Tankeri” anlamına gelir.

Boyutları: Genellikle 300.000 ton taşıma kapasitesine (DWT) sahiptir. Uzunlukları 330 metreye, genişlikleri ise 60 metreye yaklaşır.

Kapasitesi: Tek seferde yaklaşık 2 milyon varil ham petrol taşıyabilir. Bu miktar, küçük bir ülkenin birkaç haftalık petrol ihtiyacını karşılayabilir.

Kullanım Alanı: Orta Doğu’daki petrol üretim merkezlerinden Asya, Avrupa ve Amerika’daki rafinerilere ham petrol taşımada kullanılır.

Ekonomik Önemi: Enerji lojistiğinin en kritik parçalarından biri olarak küresel petrol ticaretinde stratejik rol oynar.

TÜRK DENİZ MEDYA