Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), dünyanın kritik deniz ticaret rotalarında ticari gemilere yönelik saldırıların hızla arttığı uyarısında bulundu. Hürmüz Boğazı’nda 80 saldırı doğrulanırken, en az 22 denizci hayatını kaybetti. Karadeniz, Azak Denizi ve Kızıldeniz’deki saldırılar da küresel deniz güvenliği üzerindeki baskıyı artırıyor.

Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Genel Sekreteri Arsenio Dominguez, ticari gemilere ve sivil denizcilere yönelik saldırıların küresel deniz ticareti açısından ciddi bir güvenlik sorununa dönüştüğünü belirterek hükümetlere çağrıda bulundu.

Londra’da düzenlenen IMO Yüklerin ve Konteynerlerin Taşınması Alt Komitesi toplantısında konuşan Dominguez, çatışmaların dünyanın en önemli ticaret rotalarına giderek daha fazla yayıldığını söyledi.

Dominguez, Orta Doğu’daki çatışmaların 28 Şubat’ta başlamasından bu yana Hürmüz Boğazı ve çevresinde uluslararası deniz taşımacılığına yönelik 80 saldırının doğrulandığını açıkladı. Bu saldırılarda en az 22 denizci hayatını kaybederken, çok sayıda denizci de yaralandı.

“Çatışmaların, ticari gemilere ve masum denizcilere saldırmak için bir gerekçe olarak kullanılmaya başlandığı bir noktaya geliyoruz” diyen Dominguez, “Bu çatışmaları masum denizcilere saldırmak için kullanmayın” çağrısında bulundu.

Hürmüz’de saldırılar...

IMO verileri, Hürmüz Boğazı’ndaki güvenlik durumunun kısa sürede ciddi biçimde kötüleştiğini ortaya koyuyor.

Örgüt, 28 Ağustos’ta 70 doğrulanmış saldırı ve 19 denizci ölümü bildirmişti. 15 Eylül itibarıyla saldırı sayısı 80’e, hayatını kaybeden denizci sayısı ise en az 22’ye yükseldi.

Son dönemde yaşanan olaylar arasında 12 Eylül’de El Gaia adlı gemiye yönelik saldırı da yer alıyor. Saldırıda gemi hasar görürken iki denizciden haber alınamadı.

Hercules Star adlı gemi 9 Eylül’deki saldırıda hasar gördü ve bir denizci hayatını kaybetti. Sidr adlı gemiye yönelik 31 Ağustos saldırısında ise iki mürettebat yaşamını yitirdi.

Tehdit yalnızca Hürmüz ile sınırlı değil

IMO’nun dikkat çektiği güvenlik sorunu Hürmüz Boğazı ile sınırlı kalmıyor.

Karadeniz ve Azak Denizi’nde son aylarda uluslararası deniz taşımacılığına yönelik saldırılar sonucunda çok sayıda can kaybı yaşandığı bildiriliyor. IMO, ancak bölgedeki kesin kayıp rakamlarının doğrulanmasının halen güç olduğunu belirtiyor.

Kızıldeniz’de de saldırılar yeniden gündeme geldi. 11 Ağustos’ta bir ticari gemiye düzenlenen Husiler saldırısında dört denizci hayatını kaybetti.

Dominguez, farklı bölgelerde ticari gemilere yönelik saldırıların tek bir faktöre bağlanamayacağını vurguladı.

“Hürmüz Boğazı’nda ticari gemilere saldıran yalnızca bir ülke değil. Karadeniz ve Azak Denizi’nde de ticari gemilere saldıran yalnızca bir ülke değil” ifadelerini kullandı.

400 gemi ve 6 bin denizci bölgede mahsur

Bölgedeki güvenlik krizi, deniz ticaretinin operasyonel boyutunu da doğrudan etkiliyor.

IMO’nun ağustos ayı sonunda yaptığı açıklamaya göre, çatışmaların başlamasından bu yana yaklaşık 400 ticari gemi ve 6 bin denizci, Basra Körfezi’nden güvenli şekilde ayrılamadı.

Bu durum, yalnızca gemilerin ve mürettebatın güvenliğini değil, enerji taşımacılığı ve küresel tedarik zincirlerinin sürekliliğini de tehdit ediyor.

IMO Konseyi, temmuz ayında uluslararası seyrüsefer için kullanılan boğazlarda transit geçiş hakkının tehdit edilmemesi, engellenmemesi veya askıya alınmaması gerektiğini yeniden vurgulamıştı.

Konsey, Hürmüz Boğazı’nda güvenli ve kesintisiz deniz ulaşımının yeniden sağlanması için koordineli adımlar atılması çağrısında bulundu.

TÜRK DENİZ MEDYA