Kısa süre içinde gerçekleşen iki çok büyük ham petrol tankeri (VLCC) satışı, küresel tanker piyasasında dikkat çekici bir tablo ortaya koydu.

İsim ve bayrak değişimleriyle öne çıkan bu satışlar, İran petrolüne yönelik yaptırımları aşmak için faaliyet gösterdiği iddia edilen “shadow fleet” tartışmalarını yeniden gündeme taşıdı.

2005 yapımı bir VLCC, son bir yıl içinde üç kez isim değiştirerek dikkat çekti. Uzun yıllar Great Lady adıyla sefer yapan gemi, önce Merd, ardından Haishen ismini aldı ve son olarak Keegan olarak yeniden adlandırıldı.

Gemi şu anda Kamerun bayrağı altında faaliyet gösteriyor. Sektör kaynaklarına göre tanker, yalnızca Northshore Ventures olarak tanımlanan bir şirket tarafından satın alındı. Satışın, Birleşik Arap Emirlikleri merkezli Nexus Global Services’tan yaklaşık 38 milyon dolar karşılığında gerçekleştiği bildiriliyor.

Gemi, yaptırımlardan kaçınarak İran ham petrolünü çoğunlukla Çin’e taşıyan bir ağın parçası olarak da anılıyor.Benzer şekilde faaliyet gösterdiği belirtilen 2004 yapımı bir başka VLCC de kısa süre önce 31 milyon dolar karşılığında el değiştirdi.

Gemi bir yıl önce Hellenic Tankers tarafından satın alınmış, daha sonra Marshall Adaları merkezli Crystal Blue Sky adlı şirkete devredilerek Ill Gap adını almıştı.

Ancak kısa süre sonra kara listeye alınan tanker, bu kez Sansovino adıyla yeniden kayıt altına alındı. VesselsValue verilerine göre gemi bir dönem Oceanfield Shipping adlı şirkete bağlı görünürken daha sonra yeniden Crystal Blue Sky’a satıldı.

Bu tanker de artık Kamerun bayrağı altında faaliyet gösteriyor. Öte yandan 2026 yılı başından bu yana ikinci el tanker piyasasında hareketlilik dikkat çekiyor. Yıl içinde 60’tan fazla VLCC satışı rapor edilmesine rağmen, İran’a yönelik yaptırım baskısının artması ve navlun fiyatlarının yükselmesi nedeniyle son dönemde alımların yavaşladığı belirtiliyor. Piyasa oyuncularının daha küçük ham petrol tankerlerine yönelmeye başladığı ifade ediliyor.

Piyasada ayrıca 2006 yapımı Kiho adlı VLCC için devam eden bir satış süreci de yakından izleniyor. Japon yapımı tanker için verilen tekliflerin 55 milyon dolara yaklaştığı belirtilirken, geminin geçen ay yaklaşık 51 milyon dolar seviyesinde satıldığı yönünde haberler de çıkmıştı.

Sektör uzmanları, son dönemde sıklaşan isim, bayrak ve şirket değişikliklerinin özellikle yaptırım altındaki petrol taşımacılığıyla ilişkilendirilen “gölge filo” faaliyetlerinin giderek daha fazla dikkat çektiğini belirtiyor.;

TÜRK DENİZ MEDYA