Kızıldeniz’de güvenlik riskleri devam ederken, küresel konteyner taşımacılığının Süveyş Kanalı’na dönüşü hız kazanıyor. COSCO’nun 24.188 TEU kapasiteli OOCL Portugal gemisinin geçişi ve Gemini Cooperation’ın dört yeni gemisinin Süveyş rotasına alması, deniz ticaretinde kritik güzergâhın yeniden hareketlendiğini gösteriyor.

Kızıldeniz’in güney girişinde güvenlik riskleri sürerken, büyük konteyner hatlarının yeniden Süveyş güzergâhını kullanmaya başlaması, Asya-Avrupa ticaret rotasında önemli bir değişimin sinyalini veriyor.

Çarşamba günü 24.188 TEU kapasiteli OOCL Portugal, Belçika’dan Çin’e gerçekleştirdiği sefer sırasında Süveyş Kanalı’ndan geçti. Süveyş Kanalı İdaresi, bu geçişi COSCO SHIPPING Lines’ın Kızıldeniz güvenlik krizinin başlamasından bu yana gerçekleştirdiği ilk güneye yönlü geçiş olarak açıkladı.

Yaklaşık 400 metre uzunluğundaki OOCL Portugal, Uzak Doğu ile Kuzeybatı Avrupa arasında hizmet veren Ocean Alliance’ın NEU2 servisi kapsamında faaliyet gösteriyor.

Süveyş’te konteyner trafiği yüzde 54 arttı

Süveyş Kanalı’ndaki toparlanmanın rakamlara da yansıdığı görülüyor.

Süveyş Kanalı İdaresi verilerine göre, 2026’nın ilk sekiz ayında kanaldan geçen konteyner gemilerinin net tonajı 72,1 milyon tona yükseldi. Geçen yılın aynı döneminde bu rakam 46,7 milyon ton seviyesindeydi. Böylece konteyner gemilerinin net tonajında yıllık bazda yüzde 54,2 artış kaydedildi.

İdare; CMA CGM, Maersk, MSC, Hapag-Lloyd ve COSCO gibi dünyanın önde gelen konteyner taşımacılığı şirketlerinin farklı oranlarda Süveyş Kanalı’na dönüş yaptığını belirtiyor.

Ancak güvenlik riski devam ediyor

Konteyner hatlarının Süveyş’e dönüşü, bölgedeki güvenlik koşullarının tamamen normale döndüğü anlamına gelmiyor.

İran’la bağlantılı Husilerin Yemen’in Kızıldeniz kıyısında ilerleme kaydetmesi ve Bab el-Mendeb Boğazı çevresindeki faaliyetlerini artırması, Süveyş-Kızıldeniz rotasının güvenliği konusunda soru işaretlerini koruyor.

Bab el-Mendeb, Kızıldeniz üzerinden Süveyş Kanalı’na ulaşan gemilerin geçmek zorunda olduğu stratejik bir deniz geçiş noktası olması nedeniyle küresel deniz ticareti açısından kritik önem taşıyor.

Husilerin deniz taşımacılığına yönelik tutumu ise özellikle konteyner hatlarının rota kararlarında belirleyici olmaya devam ediyor. Şirketler, güvenlik koşullarındaki olası değişikliklere karşı güzergâhlarını yeniden değerlendirebileceklerini açıkça belirtiyor.

“Güvenlik en yüksek öncelik”

Maersk ve Hapag-Lloyd, Süveyş’e dönüş kararlarının bölgedeki gelişmelere bağlı olduğunu vurguluyor.

Maersk, son rota değişikliklerine ilişkin açıklamasında mürettebatın, gemilerin ve müşterilere ait yüklerin güvenliğinin en yüksek öncelik olduğunu belirtti.

Bu yaklaşım, Süveyş’e dönüşün şu aşamada kalıcı bir normalleşmeden ziyade, güvenlik koşulları yakından takip edilerek gerçekleştirilen kontrollü bir operasyonel tercih olduğunu ortaya koyuyor.

39 gemi aynı gün Süveyş’ten geçti

Süveyş Kanalı İdaresi’ne göre, OOCL Portugal’ın geçiş yaptığı çarşamba günü toplam 39 gemi kanaldan geçiş gerçekleştirdi. Bu gemilerin toplam net tonajı ise 2,3 milyon tona ulaştı.

Veriler, konteyner taşımacılığının Süveyş Kanalı’ndaki varlığının yeniden güçlendiğine işaret ediyor.

Önümüzdeki dönemde kritik soru ise güvenlik koşullarının nasıl şekilleneceği olacak. Konteyner hatlarının Süveyş’e dönüşü hızlanırken, Kızıldeniz’deki güvenlik tablosu bu dönüşün ne ölçüde kalıcı olacağını belirleyecek.

TÜRK DENİZ MEDYA