CMA CGM, ABD’nin gelecek ay yürürlüğe girecek Çin bağlantılı gemilere yönelik artırılmış liman ücretlerine hazır olduğunu ve bu maliyeti müşterilerine yansıtmayacağını açıkladı.

ABD Ticaret Temsilciliği (USTR), Nisan ayında aldığı kararla 14 Ekim’den itibaren Çin yapımı gemilerin ABD limanlarına uğraması halinde ek ücret uygulanacağını duyurmuştu.

Bu adımın, Çin’in küresel gemi inşasındaki hakimiyetini sınırlandırmayı ve Amerikan tersanelerini desteklemeyi amaçladığı belirtiliyor.

Nihai kurallar henüz yayımlanmazken, ABD Gümrük ve Sınır Koruma Birimi (CBP) yeni ücretin tahsilat sistemi üzerinde çalışıyor.

CMA CGM yaptığı açıklamada, filosunu yeni düzenlemelere uyumlu hale getirmek için yeniden yapılandırdığını vurguladı:

“Bu yeni hizmet ücretinin operasyonlarımızda yaratabileceği zorluklara rağmen, mevcut düzenlemelere göre müşterilerimize ek bir ücret yansıtmayı planlamıyoruz.”

CMA CGM’in ortakları COSCO ve OOCL ise daha zor bir tabloyla karşı karşıya.

HSBC analistleri, iki Çinli şirketin yalnızca 2026 yılında 2,1 milyar dolardan fazla ek maliyet üstlenmek zorunda kalabileceğini öngörüyor.

Maersk de ABD hattında Çin yapımı gemileri kullanmaktan kaçınacağını ve benzer bir stratejiyi rakiplerinden de beklediğini duyurdu.

Yeni uygulama sadece konteyner taşımacılığını değil, küresel deniz taşımacılığının tamamını etkilemeye başladı.

TÜRK DENİZ MEDYA