‘Gökova Körfezi Deniz Koruma Alanında İklim Değişikliği Dayanıklılığının Artırılması Projesi’ UNESCO tarafından Türkiye’de örnek proje olarak gösterildi.
Maersk, limanların dışında beklerken gemilerin fosil yakıtlar yerine elektrikle kendilerine güç vermeleri için yüzlerce açık deniz şarj istasyonu kurmayı planladığını belirtti.
Emtiada süper güç olarak tanımlanan Rusya ile Ukrayna hattında geriliminin derinleşmesi en çok buğday, mısır, alüminyum, nikel, bakır, paladyum, petrol ve doğalgazı etkileyecek.
Kılavuz, gemi, mürettebat ve çevreye yönelik riskleri en aza indirmeye odaklanarak, yakıt olarak metanol veya etanol ile çalışan gemiler için makine, ekipman ve sistemlerin düzenlemelerini içeriyor.
Maersk, denizcilik sektöründeki net sıfır emisyon ve yeşil hedeflerini on yıl öne çekti.
Çin'in çelik üretimi, ülkedeki karbon zirvesi ve karbon nötr hedeflerine ulaşma çabası sırasında 2021'in sonlarına doğru bir azalış gösterdi.
Marmara Denizi ile ilgili güncel ve yaşamsal konuların ele alındığı 3. Marmara Denizi Sempozyumu başladı.
Dünya Gazetesi köşe yazarı Volkan Akı, otonom araçların limanlarda hizmet verme konusunu satırlarına taşıdı.
Yusuf Öztürk, küresel deniz taşımacılığında yaşanan tekelleşmeye karşı Ro-Ro taşımacılığının öne çıktığını belirterek, Türkiye’nin bu fırsatı kaçırmaması gerektiğine dikkat çekti.
Çevreci gemilere yönelik baskılar deniz taşımacılığı maliyetlerini yükseltecek.