Savaş. Enflasyon. Ve şimdi de Çin'de tekrar başlayan Covid-19 kısıtlamaları. Diğer ülkelerden hepimize ürün sağlayan küresel tedarik zinciri için kusursuz bir fırtına.
Çin-Avrupa tren seferlerinin, Rusya’ya uygulanan yaptırımlardan olumsuz etkilenmesi bekleniyor.
Savaş nedeniyle Asya-Avrupa arası Kuzey rotasındaki güvenlik ve geçiş sorunları, Çin’i, Batı’ya taşımalarda alternatif güzergah arayışına yöneltti.
Lojistik firmaları ve analistler, Omicron varyantından dolayı Çin limanlarındaki tedarik zinciri krizinin gün geçtikçe yoğunlaştığını söylüyor.
Küresel salgınla birlikte limanlarda yaşanan gecikmeler, konteyner problemleri, seyahat kısıtlamaları lojistik sektörünü derinden etkilerken, sektörde yeni dönüşüm hareketi başladı.
Deniz taşımacılığı her yıl 1,000 Mt CO2’ye neden oluyor. Bu oran, küresel CO2 emisyonlarının yüzde 3’ünü oluşturuyor.
Baltimore Limanı'ndan ayrıldıktan sonra, Virginia'ya doğru yola çıkan Evergreen Marine'e ait konteyner gemisi Ever Forward, Chesapeake Körfezi'nde karaya oturdu.
Brent petrol 100 doların altını test ederken, Fed'in yarınki faiz kararı öncesi ülkede 10 yıllık tahvil faizi yüzde 2,17 ile Haziran 2019'dan sonraki en yüksek seviyeyi test etti.
Capesize, Panamax, Supramax ve Handysize nakliye gemilerinin oranlarını etkileyen genel endeks, 9 puan artarak 2.727 puana yükselerek Aralık'tan bu yana en yüksek seviyesini gördü.
ISTFIX Bileşik Endeksi bu hafta da yüzde 20 düştü ve 794 puana, yani Şubat 2021 seviyelerine geriledi.