X-Press Feeders isimli şirket, yeşil deniz ağı oluşturma amacıyla 14 adet metanol çift yakıtlı gemiyi filosuna ekleyecek.
Türk gemi inşa sektörü son birkaç yıldır hem ihracatta hem de üretimde dünyada parmak ısırtacak şekilde büyüme gösteriyor.
Deniz ticaret filosu, son 1,5 yıldaki yüzde 65’i aşan büyüme performansıyla küreselde 12’nci sıraya yükselirken, Türk bayraklı gemi sayısında yaşanan hızlı düşüş dikkat çekiyor.
Dünyanın en büyük konteyner ağına sahip şirketlerinden biri olan Mediterranean Shipping Co. (MSC), dünyaca ünlü Fransız lojistik şirketi Clasquin için 325 Milyon Euro teklifte bulundu.
Arkas Konteyner Taşımacılık A.Ş, 1440 TEU kapasiteli 161 metre boyundaki ONUR G.A isimli konteyner gemisi Türk Bayrağı'na geçti.
AP Moller-Maersk, Güneydoğu Asya'nın küresel bir üretim merkezi olmasını desteklemek ve bölgede tedarik zinciri altyapısını genişletmek için 500 milyon dolar yatırım yapacağını duyurdu.
Amatör balıkçılar; Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yatırım programına alınan balıkçı barınakları projesinin bir an önce hayata geçirilmesini istiyor.
Türk lojistik sektörü 2024 yılını zor geçirecek. Sektörde, teknoloji ve dijitalleşmeye yatırım yapan şirketlerin bu yılı daha az zararla atlatması bekleniyor.
Poliport, Kocaeli Liman Bölgesi’nde gerçekleştireceği 5.5 milyon dolarlık yenilenme ve modernizasyon yatırımı ile sıvı yük depolama kapasitesini artıracak.
Türkiye, özel amaçlı tekne üretimindeki liderliğini kaybediyor. Tersaneler, artan maliyetler ve finansman sorunları nedeniyle, yatırımlarını yurtdışına kaydırıyor.