Global Yatırım Holding (1471) Sonuç Bulundu

DÜNYA DEVİ FİRMALAR, METANOL KONUSUNDA KARARLI ADIMLAR ATIYOR...

X-Press Feeders isimli şirket, yeşil deniz ağı oluşturma amacıyla 14 adet metanol çift yakıtlı gemiyi filosuna ekleyecek. 

EN BÜYÜK GEMİLERE TÜRK İMZASI!

Türk gemi inşa sektörü son birkaç yıldır hem ihracatta hem de üretimde dünyada parmak ısırtacak şekilde büyüme gösteriyor.

TÜRK SAHİPLİ FİLO, YABANCI BAYRAKLA BÜYÜYOR!

Deniz ticaret filosu, son 1,5 yıldaki yüzde 65’i aşan büyüme performansıyla küreselde 12’nci sıraya yükselirken, Türk bayraklı gemi sayısında yaşanan hızlı düşüş dikkat çekiyor.

MSC, 325 MİLYON EURO TEKLİF ETTİ! DEV LOJİSTİK ŞİRKETİNİ BÜNYESİNE KATACAK...

Dünyanın en büyük konteyner ağına sahip şirketlerinden biri olan Mediterranean Shipping Co. (MSC), dünyaca ünlü Fransız lojistik şirketi Clasquin için 325 Milyon Euro teklifte bulundu. 

ONUR G.A İSİMLİ KONTEYNER GEMİSİ TÜRK BAYRAĞINA GEÇTİ...

Arkas Konteyner Taşımacılık A.Ş, 1440 TEU kapasiteli 161 metre boyundaki ONUR G.A isimli konteyner gemisi Türk Bayrağı'na geçti.

MAERSK'TEN GÜNEYDOĞU ASYA'DA 500 MİLYON DOLARLIK YATIRIM!

AP Moller-Maersk, Güneydoğu Asya'nın küresel bir üretim merkezi olmasını desteklemek ve bölgede tedarik zinciri altyapısını genişletmek için 500 milyon dolar yatırım yapacağını duyurdu.

“AMATÖR BALIKÇILAR İÇİN SIĞINACAK BİR LİMANIN OLMAMASI ÇOK ACI BİR OLAY"

Amatör balıkçılar; Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yatırım programına alınan balıkçı barınakları projesinin bir an önce hayata geçirilmesini istiyor.

TÜRK LİMANLARINDA TOPLAM YÜKTE YILLIK DARALMA KAÇINILMAZ...

Türk lojistik sektörü 2024 yılını zor geçirecek. Sektörde, teknoloji ve dijitalleşmeye yatırım yapan şirketlerin bu yılı daha az zararla atlatması bekleniyor.

POLIPORT, 5.5 MİLYON DOLARLIK YATIRIMLA YENİLENME SÜRECİNE GİRİYOR...

Poliport, Kocaeli Liman Bölgesi’nde gerçekleştireceği 5.5 milyon dolarlık yenilenme ve modernizasyon yatırımı ile sıvı yük depolama kapasitesini artıracak.

TÜRK TERSANELERİ ÜRETİMİ AVRUPA'YA KAYDIRIYOR

Türkiye, özel amaçlı tekne üretimindeki liderliğini kaybediyor. Tersaneler, artan maliyetler ve finansman sorunları nedeniyle, yatırımlarını yurtdışına kaydırıyor.