14-18.07.2025

Nehir-deniz tipi koster piyasalarında yukarı yönlü hareket kesintiye uğradı. Rusya FOB buğday fiyatlarının yüksek seyretmesi navlunları baskı altında tutmakta. Azov-Marmara rotasında 3.000 ton buğday yükleri geçen hafta çıktığı 20-21 dolar/ton seviyesinde kaldı. Rostov-Marmara rotasında ise navlunlar 22-23 dolar/ton seviyesinden bir adım yukarı atarak 23-24 dolar/tona çıkabildi. Son olarak Rostov-Mersin rotasında da navlunlar geçen haftaki 35-36 dolar/ton civarından 37-38 dolar/tona çıkış kaydedildi.

Konvansiyonel koster piyasa raporlarına göre navlunlarda uzun süredir bir değişiklik olmamakta. Novorossiysk-Marmara 5.000 ton çelik navlunları hala 17-18 dolar/ton civarında seyrederken 5.000 ton buğday navlunları ise 18-19 dolar/ton civarındaydı. Raporların haricinde, gerçek piyasada ise bir değişim yok ve tahminen bağlantılar yine 15 dolar/tonda devam etmekte.

Izmail’den Marmara’ya çıkan 5.000 ton civarı işler için navlunlar geçen haftaki 20 dolar/ton seviyelerinden yine artmış olabilir. Odessa ve Chornomorsk’tan İzmir’e navlun fikirleri 18 dolar/tondan 21 dolar/tona çıktı. Yine aynı limanlardan Mısır’a navlunlar halen 24 dolar/ton seviyesinde teklif edilmekteydi. Netice itibariye Izmail-Marmara rotasında da navlunlar 21 dolar/tona çıkmış olabilir.

Büyük tonaja bakarsak Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) 1.663 puandan 2.052 puana geçen haftaki sertlikle çıktı. Capesize ve Panamax yükselişe liderlik ederken, Supramax desteğini esirgemedi.

Supramax demişken, Baltık Supramax Endeksi (BSI) geçen haftaki 1.219 puandan 1.346 puana geldi. Segmentin gelirleri de 15.408 dolar/günden 17.017 dolar/güne çıktı.

Karadeniz’den Uzak Doğu’ya Supramax işlerinde günlük gelirler bu hafta 14.850 dolar/günden 16.508 dolar/güne yükseldi. Meksika Körfezi’nden Uzak Doğu’ya çıkışlarda ise yükselmeye devam etti ve 25.085 dolar/günden 27.936 dolar/güne yükseldi. Uzakdoğu ortalamaları da yükselişe ara vermedi ve 13.955 dolar/günden 15.299 dolar/güne kadar çıktı.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) bu hafta da artış kaydetti. Endeks 645 puandan 673 puana çıktı. Handysize gelir ortalaması da bu suretle 11.604 dolar/günden 12.110 dolar/güne çıktı.

Karadeniz ve Akdeniz içi Handysize gelirleri bu hafta genel hareketle ciddi artış kaydetti. Gelirler geçen haftaki 6.500-7.000 dolar/gün seviyesinden hızla 9.000-10.000 dolar/güne kadar çıktı. Karadeniz-Continent rotasında da seviyeler aynıydı. Uzak Doğu’ya çıkışlarda ise navlunlar 10.000 dolar/gün seviyesinden 11.500 dolar/güne yükseldi.

Güney Amerika-Continent rotasında gelirler geçen hafta çıktığı 17.800 dolar/günde 18.150 dolar/gün seviyesine geldi. Uzak Doğu ortalamalarında da artış göze çarptı ve ortalamalar 11.396 dolar/günden 12.040 dolar/güne kadar çıktı.

Satışlara bakalım ve kapatalım…

Bu haftanın Ultramax satışlarında satışlarında ikisi de 2019 Japon inşası olan 60K DWT “IVS Okudogo” ve “IVS Prestwick” blok olarak beheri 26,5 milyon dolara satıldı. Geçen hafta 2017 inşası “IVS Swinley Forest” 23,5 milyon dolara satışmıştı. 2 yıl için 3 milyon dolar fark orantılı gözüküyor.

Supramax satışlarında,  2010 Japon inşası 55K DWT “Mindanao” 15,5 milyon dolara satıldı. 2007 Japon inşası 53K DWT “Pauline” ise 11 milyon dolara gitti. 2009 Çin yapısı “Jin Gang” ise 10,8 milyon dolara satıldı.

Handysize satışlarında 2011 Kore inşası “Sea Dolphin C” gemisinin 11,7 milyon dolara satıldığı raporlandı. Bu gemi sene başında 14 milyon doların biraz üstünde piyasada idi. 2010 Çin inşası “Hope” ise 7,9 milyon dolara satıldı. 20 yaşındaki (2005) 32K DWT Japon inşası “African Swan” ise 6,65 milyon dolara el değiştirdi.

Koster satışı olarak en azından "rapor edilen" bir alışveriş görülmedi.