Rusya ve Ukrayna’nın Karadeniz ile Azak Denizi’ndeki liman ve gemilere yönelik saldırıları, bölgenin tahıl ihracatını neredeyse tamamen durma noktasına getirdi.
Karadeniz’den Akdeniz’e ham petrol taşıyan tankerlerin navlun fiyatları, bölgedeki İHA saldırılarının ardından tarihi zirveye ulaştı.
Rusya ve Ukrayna arasındaki savaşta denizcilik altyapısına yönelik saldırılar yeni bir boyut kazandı.
Gelişme, son dönemde Karadeniz’de artan saldırılar nedeniyle baskı altında kalan tanker piyasasında önemli bir riskin azalabileceği beklentisini doğurdu.
Gemilerin Laptev Denizi’ne ulaşması, Rusya’nın Asya’ya yönelik enerji taşımacılığında Arktik güzergâha verdiği önemin arttığını gösteriyor.
Karadeniz, Hürmüz Boğazı ve Basra Körfezi'nde faaliyet gösterecek Türk bayraklı gemiler için güvenlik tedbirleri en üst seviyede uygulanmaya devam ediyor.
Rusya'nın Karadeniz'deki en büyük ham petrol ihracat limanı Novorossiysk, günler süren kesintinin ardından yeniden petrol yüklemelerine başladı.
Londra'da gerçekleştirilen toplantıda deniz güvenliği, liman devleti denetimleri, dijitalleşme ve deniz kazalarından çıkarılan dersler masaya yatırıldı.
İstanbul Navlun Endeksi (ISTFIX) bu hafta da hızla artan yakıt fiyatları ve Karadeniz’deki saldırılar sonucu Azak Denizi’nin kapanmasıyla beraber oluşan durumdan ötürü düşmeye devam etti.
Yönetmelik; İstanbul Boğazı, Çanakkale Boğazı ve Marmara Denizi'ni kapsayan Türk Boğazları'nda seyir emniyeti ile can, mal, deniz ve çevre güvenliğinin sağlanmasını amaçlıyor.