IMF, bu hafta Washington Post ile yaptığı bir söyleşide, Husi asilerinin Kızıldeniz’de gemilere yaptıkları saldırıların sigorta ve nakliyat ücretlerine önemli bir etkide bulunduğunu açıkladı.
Japon Mitsui OSK Lines'a göre Kızıldeniz'deki sorun bir yıla kadar sürebilir.
Maersk hisseleri Kızıldeniz kesintileri nedeniyle geri alımları ertelemesinin ardından büyük değer kaybetti.
Kızıldeniz’deki krizin navlunu 6 bin dolara, teslim süresini de 9 haftaya çıkarması ile Avrupa ve Balkan ülkeleri rotasını Türkiye’ye çevirdi.
Alman Hapag-Lloyd'un CEO'su Rolf Habben Jansen, Kızıldeniz'deki ticari gemilere yönelik saldırılarının yakın zamanda sona ermesinin pek mümkün olmadığını belirtti.
Küresel lojistik uzmanları, ocakta Avrupa’yı vuran krizin şubatta Amerika üzerinde ciddi etkileri olacağı konusunda uyardı: “Ürün gecikmeleri daha yaygın hale gelecek.”
ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı, Yemen’de İran destekli Husiler tarafından fırlatılmak üzere konuşlandırılmış bir gemisavar füzesinin vurulduğunu duyurdu.
Kızıldeniz'deki jeopolitik gerilim nedeniyle navlun fiyatları 8 haftadır artış gösteriyor.
Kızıldeniz nakliye krizi, Birleşmiş Milletler'in SAFER isimli tankeri sökmesine ilişkin operasyonların askıya alınmasına neden oluyor.
Shell, Amerika Birleşik Devletleri ve İngiltere'nin Yemen'deki Husilere yönelik operasyonlarının ardından Kızıldeniz üzerinden yapılan tüm sevkiyatları süresiz olarak askıya aldı.