Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 5. Türkiye Denizcilik Zirvesi'nde yaptığı konuşmada, deniz taşımacılığının küresel ekonominin bel kemiğini oluşturduğunu belirtti.
Orta Doğu’da 28 Şubat 2026 tarihinden bu yana devam eden kriz ve buna bağlı olarak Hürmüz Boğazı’nda yaşanan geçiş sorunları, uluslararası ticaret ve lojistik sektöründe önemli aksamalara yol açtı.
Hürmüz Boğazı'ndaki transit faaliyetleri son haftalarda gözle görülür şekilde artış gösterdi.
Türkiye ile Suudi Arabistan arasında düzenlenen Birinci Ortak Denizcilik Komitesi Toplantısı, İstanbul’da gerçekleştirildi.
İran ile bağlantılı bölgesel gerilimlerin ikinci ayına girilirken, küresel deniz taşımacılığı ciddi bir güvenlik kriziyle karşı karşıya kaldı.
CMA CGM, Hürmüz Boğazı’ndaki belirsiz durum nedeniyle lojistik operasyonların aksamaması için yeni alternatif çözümler devreye aldı.
Basra Körfezi’nde ticari deniz taşımacılığı kritik bir dönemeçte.
ABD ve Suudi Arabistan’ın öncülük ettiği durum, Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) Net-Sıfır Çerçevesi’ni (NZF) durdurdu.
Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) geçen hafta Londra’da yapılan kritik toplantısı, sektörde 40 yılı aşkın süredir görülmemiş bir diplomatik çıkmaza sahne oldu.
Küresel denizcilik sektörü, bugün Londra’daki Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) merkezinde yapılan Deniz Çevresini Koruma Komitesi (MEPC) toplantısında kaderini belirleyecek.