Çin Halk Cumhuriyeti’nin 8 Ocak’ta seyahat kısıtlamalarını kaldırmasının ardından gözler yeniden Uzak Doğu merkezli tedarik zincirine çevrildi.
Pandeminin gözdesi havayolu taşımacılığı azalan talep ve artan kapasiteyle cazibesini yitirirken, bazı yükler navlunun sert düşüğü denizyoluna kayıyor.
ISTFIX Bileşik Endeksi bu hafta yavaş seyreden piyasa ve yükselen yakıtlardan ötürü yüzde 5 civarı daha düştü.
Türkiye'nin ithalat taşımalarında sadece karayolunda değil denizyolunda da artış var.
İhracatın yavaşlaması ve ithalatın artmasına paralel olarak Türkiye’nin ihracat taşımaları da sert düştü. Artış oranı yüzde 25’lerden eksiye geldi.
Baltık Borsası'nın kuru dökme yük taşıyan gemiler için ana deniz taşımacılığı endeksi, capesize gemilere olan zayıf talebin baskısıyla 2020 yılından bu yana en düşük seviyelerini gördü.
ISTFIX Bileşik Endeksi bu hafta da tahmin edilebileceği gibi yine düşüş kaydetti ve yüzde 4 düşerek 605 puana geldi.
İhracat birim değer endeksi Kasım ayında bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 6, ithalat birim değer endeksi yüzde 9,8 arttı.
Enflasyon ve Rus varillerine uygulanan yaptırımlardan kaynaklanan nakliye petrolüne olan mesafelerin artması; 2023'te tanker navlun maliyetlerini ikiye katlayabilir.
Koster Armatörleri ve İşletmecileri Derneği (KOSDER) üyeleri, 11 Ocak Çarşamba günü kahvaltılı sohbet toplantısında bir araya geldi.