Tüm dünyada özel amaçlı çevreci gemilere talep artarken, Türkiye bu alanda ‘ihracat lideri’ konumunu kaybediyor.
Gemi Yat ve Hizmetleri İhracatçıları Birliği'nin (GYHİB) her yıl organize ettiği ve artık gelenekselleşen ''12. Ulusal Gemi ve Yat Tasarım Yarışması'' sonuçlandı.
Türkiye, özel amaçlı tekne üretimindeki liderliğini kaybediyor. Tersaneler, artan maliyetler ve finansman sorunları nedeniyle, yatırımlarını yurtdışına kaydırıyor.
GYHİB, Hollanda’da, 7–10 Kasım 2023 tarihleri arasında düzenlenen dünyanın önde gelen denizcilik fuarlarından Europort 2023’e katılarak, Türkiye Milli Katılım organizasyonunu gerçekleştirdi.
Gemi inşa sektöründe korkulan oldu ve ihracatta aylar sonra ilk daralma eylül ayında yaşandı.
Gemi, Yat ve Hizmetleri sektörünün, “Sürdürülebilirlik Eylem Planı” açıklandı.
Türkiye’nin gemi ve yat ihracatı ağustosta yüzde 294, son 8 ayda ise yüzde 47 arttı.
Türkiye'nin gemi ve yat ihracatı, temmuz ayında yüzde 360'a yakın artışla 202,6 milyon dolar olarak gerçekleşti.
Tersanelerin mayıs ayı ihracatı yıllık bazda % 100 artış gösterdi. Ancak bu artış, yeni gemi inşasından değil, ikinci el satışlardan kaynaklandı. GYHİB Başkanı Cem Seven, "Sorunlar çözülmedi" dedi.
Türkiye’nin gemi ve yat ihracatında düşüş sürüyor.