IMO, küresel deniz taşımacılığını ciddi şekilde sekteye uğratan Kızıldeniz krizini çözmek için çözüm arayışlarının devam ettiğini belirtti.
Kızıldeniz'deki jeopolitik gerilim nedeniyle fırlayan navlun fiyatlarında artış son iki haftada hız kesti.
Japon Mitsui OSK Lines'a göre Kızıldeniz'deki sorun bir yıla kadar sürebilir.
Panama Kanalı Otoritesi, kurak sezonun sonunda su seviyelerini değerlendireceği ve Nisan ayına kadar gemi geçişlerindeki kısıtlamalara gerek görülmediğini aktardı.
Kızıldeniz’de ticari gemilere son dönemde yapılan saldırıların ardından yük hacimlerinin yeniden dağıtılmakta olduğunu ve bunun Avrupa, Ortadoğu ve Afrika bölgesindeki limanları etkilediği belirtildi.
Alman Hapag-Lloyd'un CEO'su Rolf Habben Jansen, Kızıldeniz'deki ticari gemilere yönelik saldırılarının yakın zamanda sona ermesinin pek mümkün olmadığını belirtti.
Küresel lojistik uzmanları, ocakta Avrupa’yı vuran krizin şubatta Amerika üzerinde ciddi etkileri olacağı konusunda uyardı: “Ürün gecikmeleri daha yaygın hale gelecek.”
Küresel deniz taşımacılığı; Karadeniz'deki savaş, Kızıldeniz'deki Husiler sorunu, Panama Kanalı'ndaki kuraklık nedeniyle en yüksek seviyedeki aksamayla karşı karşıya kaldı.
ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı, Yemen’de İran destekli Husiler tarafından fırlatılmak üzere konuşlandırılmış bir gemisavar füzesinin vurulduğunu duyurdu.
Süveyş Kanalı üzerinden yapılan taşımacılık faaliyetleri Husi saldırılarından bu yana %45 azaldı.