ISTFIX Bileşik Endeksi, Karadeniz ve Akdeniz’de ticaretin belirsiz seyri nedeniyle dalgalı seyrini sürdürdü.
Küresel konteyner taşımacılığı sektörü zor bir döneme girerken, sektörün en büyük oyuncularından Maersk de 2025’in son çeyreğinde deniz taşımacılığı faaliyetlerinde zarara geçtiğini açıkladı.
Artan kapasite, zayıflayan navlun oranları ve değişen ticaret rotaları, taşıyıcıları daha düşük marjlı ve disiplin gerektiren bir döneme zorluyor.
ISTFIX Bileşik Endeksi, 810 puandan 825 puana yükselerek geçen haftaki kayıplarının bir bölümünü telafi etti.
İkinci el tanker piyasası, son haftalarda olağanüstü bir hareketlilik sergilerken, VLCC segmenti (Very Large Crude Carrier) küresel ölçekte yatırımcıların odağı haline geldi.
ISTFIX Bileşik Endeksi, 850 puan seviyesinden 810 puana gerileyerek sınırlı bir düzeltme yaşadı.
Küresel deniz ticareti, aylar süren görece sakinliğin ardından yeniden yüksek riskli bir döneme girebilir.
Kızıldeniz’den Panama’ya, Süveyş’ten Kuzey Kutbu’na kadar dünya ticaretinin bel kemiğini oluşturan deniz koridorları giderek kırılganlaşıyor.
İstanbul Navlun Endeksi (ISTFIX) Bileşik Endeksi bu hafta sınırlı bir yükseliş göstererek 849 puandan 850 puana çıktı.
Dünyanın en büyük ikinci konteyner taşımacılığı şirketi olan Danimarkalı Maersk, Kızıldeniz üzerinden Süveyş Kanalı rotasına kademeli dönüş sürecini başlattı.