KAIROS ve VIRAT tanker olayları sonrasında denizcilik sektöründe ortaya çıkan belirsizlikleri, güvenlik risklerini ve uluslararası tartışmaları yakından takip ediyoruz.
“Kıyı Tesisleri Deniz Kirliliği Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Tarife ve Talimat Tebliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Tebliğ” Resmî Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi.
Golden Phoenix ile Kuzey Marine Insurance Brokers, bölgedeki armatörlerin filo yenileme ve yeni gemi yatırımlarını desteklemek amacıyla yeni bir Ship Finance & New Building programı başlattı.
Birleşik Krallık hükümeti, Rusya’nın sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ihracatını hedef alan kapsamlı denizcilik yaptırımlarını duyurdu.
Denizcilik ve sigorta sektörünün önde gelen isimlerinden MS Amlin, İstanbul ziyareti kapsamında denizcilik profesyonellerine özel bir Kiracı Mali Mesuliyet (Charterers’ Liability) workshop düzenliyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Denizcilik Genel Müdürlüğü, Rusya–Ukrayna savaşı sonrasında artan yaptırımlar nedeniyle ortaya çıkan “sahte sicilli gemiler” konusunda uyarıda bulundu.
Tayvan, 15 Ekim’den itibaren gemi sahibi sorumluluk sigortasına yönelik yeni bir inceleme sistemini devreye sokuyor.
İngiltere, Fransa ve Almanya, İran’a yönelik Birleşmiş Milletler yaptırımlarını yeniden uygulamaya koymak için 30 günlük süreci başlattı.
Norveçli yetkililer, 11 Ağustos’tan itibaren ülkenin münhasır ekonomik bölgesinde (EEZ) faaliyet gösterecek yabancı bandıralı tankerlerin sigorta düzenlemelerini açıklamasını zorunlu kılacak.
Yemen'deki Husiler grubu, küresel deniz taşımacılığına yönelik saldırılarını tırmandırarak, 64 uluslararası denizcilik firmasına resmi uyarı mektupları gönderdi.