Çin’in devlet kontrolündeki denizcilik şirketi COSCO, ülke tarihinin tek seferde en büyük gemi inşa siparişine imza attı.
Bab-ül Mendeb Boğazı’nda seyir halinde bulunan bir dökme yük gemisinin art arda iki saldırıya uğraması, son dönemde bölgede tırmanan güvenlik risklerini yeniden gündeme taşıdı.
S&P piyasasında güçlü bir ivme yaşanırken, özellikle 10–15 yaş aralığındaki capesize gemiler yeniden yatırımcıların gözdesi hâline geldi.
KAIROS ve VIRAT tanker olayları sonrasında denizcilik sektöründe ortaya çıkan belirsizlikleri, güvenlik risklerini ve uluslararası tartışmaları yakından takip ediyoruz.
Türkiye’nin denizcilik alanında geleceğini şekillendirebilecek önemli bir fikir, Salih Zeki Çakır tarafından 2017 yılında kamuoyuna sunuldu.
Golden Phoenix ile Kuzey Marine Insurance Brokers, bölgedeki armatörlerin filo yenileme ve yeni gemi yatırımlarını desteklemek amacıyla yeni bir Ship Finance & New Building programı başlattı.
1. Uluslararası Deniz Hukuku ve Teknolojileri Sempozyumu (IMLTECH’25) ile denizcilik sektörünün önde gelen isimlerini bir araya getirdi.
2026 Yılı Gemi Giriş–Çıkış Senelik İzin Kartı Başvuruları Duyuruldu.
Ukrayna’nın İzmail Limanı’nda 17 Kasım 2025'te gerçekleşen saldırıda, Türk bayraklı Orinda adlı LPG tankeri "kimliği belirsiz bir mühimmatla" vurularak alev aldı.
Kızıldeniz’deki aylar süren gerilimin ardından bazı gemiler yeniden Süveyş Kanalı rotasına dönmeye başladı.