Slamming, özellikle yüksek dalga koşullarında seyreden gemilerde, gövdenin alt kısmının – çoğunlukla baş tarafın – ani ve şiddetli bir şekilde deniz yüzeyine çarpmasıyla ortaya çıkan dinamik bir etkileşimdir [1]. Bu etki, gemi su hattının geçici olarak deniz seviyesinin üzerine çıkması ve sonrasında hızla tekrar suya gömülmesi sonucu meydana gelir. Slamming, kısa süreli ancak yüksek genlikli yerel basınç yüklerine yol açarak gemi yapısında yorulmaya ve yapısal hasarlara neden olabilir [2].

Nitekim Endonezya’da 2013 yılında meydana gelen bir kazada, geminin baş tarafında ciddi yapısal hasarlar oluşmuş ve bu durum geminin batmasıyla sonuçlanmıştır. Bu nedenle dalganın gücünü kırarak slamming etkisini minimize etmeye yardımcı olan bulb dizaynı gemi inşasında oldukça önemlidir [3]. M. Mustain tarafından yapılan “The Effect of Bulbous Bow on the Probability of Slamming on Hull (Case Study on Container Vessel 4200 DWT)” isimli çalışmada da, “bulbsuz” bir geminin bu etkiye daha fazla maruz kaldığı görülmüştür.

Gemi planları ve manüeller yardımıyla çalışılan geminin slamming etkisi üzerine yapılan açıklamaları okumak ve bu konuda bilinçli olmak oldukça önemli bir yaklaşımdır. Aşağıda iki farklı geminin loading manual’lerinden alınmış alıntılar yer almaktadır:

1. “Fore draft must be not less than 7.85 in rough seas in order to avoid possible slamming against forward bottom of hull in ballast or light loaded condition.”

2. “Due to slamming view point, fore draft must take as deep as possible and more than 3.95 m. The master should pay attention also on the ship's course and speed as well as ship's fore draft to avoid such load in rough sea.” [3]

Bu bilgiler ışığında, özellikle yüksüz seyirlerde hava ve deniz koşulları iyi değerlendirilerek “heavy ballastlı” (yük ambarlarına alınan balast) seyir tercih edilmelidir. Ancak balastlı seyirlerde pervaneyi daha çok batırmak için geminin gereğinden fazla kıça trimlendirilmesinin slamming etkisini artıracağı dikkate alınmalıdır.

Kaynakça

[1] Suandar Baso, Andi Nadia Himaya, Faizal Arya Samman. Experimental Investigation of Bow Slamming on a Ship: The Effect of Weight and Impact Angle, 2021
[2] M. Mustain, H. Siswanti, M. Islam. Shipbuilding Engineering Department, State Polytechnic of Madura, Jalan Raya Camplong km 4, Sampang, East Java, Indonesia
[3] Jiao J., Zhao Y., Chen C., Li X. 2019. J. Shanghai Jiaotong Univ. (Sci.) 24: 559–70
[4] http://vessel-sea.com/pdf/3-LOADING_MANUAL.pdf