Veriler şu şekilde:

- Dünya deniz ticareti 25-30 trilyon $
- Global ticaret hacminin %85'i deniz yoluyla taşınıyor
- Petrol ürünlerinin %97'si deniz yoluyla taşınıyor
- Tüm bu deniz ulaşım faaliyetlerinin %25'i Türkiye'nin de içinde bulunduğu Akdeniz havzasında gerçekleşiyor

- 2018'de İstanbul Boğazından 41.103 gemi geçti.
- Bunların %30'u tehlikeli yükler sınıfında.
- Gemi tonajlarındaki artışın da etkisiyle boğazlardan taşınan toplam yük son yıllarda artış göstermiştir.

RİSKLER

- İstanbul Boğazı dünyanın en tehlikeli su yollarındandır

- Aşiyan ve Kandilli arasında iki kıta arasındaki mesafe 700 metreye kadar düşmektedir

- 80 derecelik manevralara varan 12 dönemeç bulunmaktadır

- Yıl boyu kuzey-güney istikametinde hızı 6 deniz mili üzerine çıkan yüzey akıntısı ve 15 metre derinlikte dip dalga mevcuttur

Tüm bu riskler göz önünde bulundurularak, 200 metreden uzun ve tehlikeli yük taşıyan tankerler ile 300 metre üzeri gemilerin geçişi sırasında boğaz askıya alınmaktadır

BOĞAZIN ASKIYA ALINMA İSTATİSTİKLERİ

2017

30 Acil Durum
382 Görüş, Akıntı, Orkoz
26 Özel Geçiş
99 Sportif - Toplumsal Faaliyet

2018

5 Acil Durum
213 Görüş, Akıntı, Orkoz
68 Özel Geçiş
44 Sportif - Toplumsal Faaliyet

2019 (11 Aylık)

13 Acil Durum
132 Görüş, Akıntı, Orkoz
42 Sportif - Toplumsal Faaliyet

BEKLEME SÜRELERİ

- Her bir normal gemi geçiş için ortalama 14 saat beklemektedir

- Her bir tehlikeli yük taşıyan gemi ortalama 30 saat beklemektedir

- Bu gemiler bekledikleri süre içerisinde günlük ortalama 12 bin $ ödemektedir

KAYNAK: TURKDENİZ.COM