Ortadoğu’da gerginlik büyük tonajı baskılarken, kosterlerde faaliyet seviyesi artmakta… 

Nehir/deniz tipi koster piyasasında yükseliş devam etti ve hatta hızlandı. Azov-Marmara arası 3.000 ton bazlı tahıl taşımaları 27-28 dolar/tondan 37-38 dolar/tona fırladı. Rostov-Marmara taşımaları da 30 dolar/ton sınırından bu hafta da 40 dolar/ton sınırına çıktı. Rostov-Mersin rotasındaki artış da benzer oldu ve navlunlar 47-48 dolar/tondan 58-59 dolar/tona çıktı.

Buna rağmen konvansiyonal koster piyasasında navlunlar Novorossiysk-Marmara rotasında 5.000 ton bazında çelik bağlantıları için 16-17 dolar/ton, 5.000 ton tahıl bağlantıları için ise 17-18 dolar/ton civarında seyretti.

Ukrayna’dan Marmara’ya 5.000 ton bazında taşımalar biraz daha arttı. Chornomorsk’tan Marmara’ya çıkışlar 19 dolar/ton civarına bağlandı. Izmail’den Yunanistan’a 5.000 ton mısır yükleri de 22-23 dolar/tona bağlandı. Bu da Marmara için 18-19 dolar/tona tekabül etmekteydi.

Büyük tonajda bu hafta tekrar sert düşüş görüldü. Bunda birincil sebepler Çin’deki altın hafta tatilleri ve bu arada yeni bir boyuta geçen İsrail-İran gerginliği idi. Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) geçen hafta çıktığı 2.110 puandan bu hafta tekrar 1.928 puana geriledi. Hareket yine tüm alt tonaj endekslerinin düşüşünden kaynaklandı.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) geçen hafta çıktığı 1.306 puandan 1.258 puana geriledi. Günlük gelir ortalaması da 16.513 dolardan 15.897 dolara düştü.

Supramax rotalarına bakarsak, Karadeniz-Uzak Doğu çıkışlarında gelirler 20.854 dolar/günden 20.408 dolar/güne geriledi. Meksika Körfezi-Uzak Doğu rotasında da gelirler geçen haftaki 24.814 dolar/günden 23.514 dolar/güne geriledi.  Uzak Doğu bölgesindeki ortalama gelirler büyük oranda Çin tatiliyle 16.893 dolar/günden 15.100 dolar/güne düştü.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) diğer tonajların aksine 710 puandan 712 puana çıktı. Ortalama gelirler yine marjinal artışla 12.773 dolar/günden 12.824 dolar/güne çıktı.

Karadeniz ve Akdeniz içi handysize tonajı günlükleri de artışa devam etti ve geçen haftaki 8.000-10.000 dolar/günden 11.000 dolar/güne kadar çıktı. Karadeniz’den Continent yönüne çıkışlar da aynı seviyelere geldi. Akdeniz’den Uzak Doğu’ya çıkışlar ise 14.000 dolar/gün seviyesinden 14.500 dolar/güne yükseldi.

Güney Amerika-Continent rotasında getiriler son bir aydır olduğu üzere düşüşe devam etti ve 13.906 dolar/günden 13.556 dolar/güne geriledi. Uzak Doğu’da ortalamalar yükselişe devam etti ve 13.517 dolar/günden 13.850 dolar/güne toparlandı.

Satışlar ve kapanış…

Ultramax satışlarında 2016 Japon inşası “Nord Adriatic” 29 milyon dolara satıldı. 2015 Japon inşası “Lowlands Amstel” ise 26,4 milyon dolara gitti. Geçtiğimiz haftalarda 2014 “Eternal Hakata” 24,7 milyon dolara satılmıştı. İki yıl için amortisman hesabı yaparsak rakam çok tutarlı.

Supramax olarak, 2012 Çin inşası 58K DWT “Lousiana Mama” 19 milyon dolara satıldı. Çin inşa derken TESS Zhoushan tersanesi inşası olmasından mütevellit bu fiyatlara çıkıldığını not etmek lazım. 2011 Kore inşası 57K DWT “Kibali” de 16,7 milyon dolara el değiştirdi.

Bir de “Zen-Noh Grain Pegasus” isimli 55K DWT 2010 Japon inşası bir supramax satıldı. Normalde bu geminin 17-18 milyon dolar seviyelerinden satılması lazım ama gemi karaya oturduğundan 15 milyon dolara satıldı.

Handysize satışlarında bu hafta 2000 inşası 32K DWT konvansiyonel tipteki “Ultra Tronador” sadece 5 milyon dolara satıldı. 33K DWT 2008 Japon inşası çift cidarlı bir handysize ise duyumlara göre 12,2 milyon dolara satıldı.