Avrupalı armatörler, Danimarka'nın 2010 HNS Sözleşmesini onaylamasından memnuniyet duyuyorlar. Danimarka; Norveç, Kanada ve Türkiye'den sonra, Tehlikeli ve Zararlı Maddelerin Deniz Yoluyla Taşınmasınd
Avrupa kruvaziyer pazarında yüzde 25 paya sahip olan, sektörünün global lideri Global Liman İşletmeleri İstanbul’a dair ‘ana bir kruvaziyer limanı’ hayali kuruyor.
Cezayir tarafından "kaçak avcılık" yaptıkları iddiasıyla el konulan, personeline de 6'şar yıl hapis cezası verilen 3 Türk gemisi, 9 yıl sonra Türk sularına döndü.
Petrol fiyatlarındaki hızlı yükseliş, en büyük maliyet kalemi yakıt olan taşımacılara büyük darbe vurdu.
TCG Gediz fırkateyni, 115 gün süren NATO Daimi Görev Grubu-1 görev seyrini tamamlayarak yurda döndü.
Çin'de dünyanın en büyüğü olacak konteyner gemisinin inşasına başlandığı açıklandı.
Samsun Valiliği, ithal edilen hayvanların kötü kokusundan kent merkezindeki insanların etkilenmemesi için Samsunport Limanını hayvan taşıyan bu gemilere kapattı.
Osmanlı'nın, 1695 yılında Venedik karşısında zaferiyle sonuçlanan, böylece Ege Denizi'nde Venedik baskısının kaldırılmasını sağlayan Koyun Adaları Deniz Savaşı'na ilişkin kalıntılar gün yüzüne çıkarıl
Dolar, altın hep artıyor ama Boğazlar’dan geçiş ücreti 35 yıldır güncellenmedi. 1983’te 1 gram altının 2.78 ABD Doları’na sabitlenmesinden ötürü Türkiye her yıl yaklaşık 2,2 milyar dolar kaybediyor.
Suudi Arabistan öncülüğündeki koalisyon güçleri, Husileri akaryakıt yüklü bir tankerin Hudeyde Limanı'na girişini engellemekle suçladı.