Panama Kanalı Otoritesi, günlük toplam gemi geçiş sayısını 27'ye çıkardı.
Kanallarda yaşanan aksaklılar, LNG kargolarının daha uzun rotalar üzerinden yeniden yönlendirilmesi sevkiyat kapasitesini azaltıyor.
IMO, küresel deniz taşımacılığını ciddi şekilde sekteye uğratan Kızıldeniz krizini çözmek için çözüm arayışlarının devam ettiğini belirtti.
Panama Kanalı Otoritesi, kurak sezonun sonunda su seviyelerini değerlendireceği ve Nisan ayına kadar gemi geçişlerindeki kısıtlamalara gerek görülmediğini aktardı.
MECLİS BAŞKANI BAŞARAN BAYRAK BAŞKANLIĞINDA GERÇEKLEŞTİRİLEN TOPLANTIDA, GÜNDEMDEKİ MADDELER GÖRÜŞÜLDÜ.
Kızıldeniz’de ticari gemilere son dönemde yapılan saldırıların ardından yük hacimlerinin yeniden dağıtılmakta olduğunu ve bunun Avrupa, Ortadoğu ve Afrika bölgesindeki limanları etkilediği belirtildi.
Küresel lojistik uzmanları, ocakta Avrupa’yı vuran krizin şubatta Amerika üzerinde ciddi etkileri olacağı konusunda uyardı: “Ürün gecikmeleri daha yaygın hale gelecek.”
Küresel deniz taşımacılığı; Karadeniz'deki savaş, Kızıldeniz'deki Husiler sorunu, Panama Kanalı'ndaki kuraklık nedeniyle en yüksek seviyedeki aksamayla karşı karşıya kaldı.
Süveyş Kanalı üzerinden yapılan taşımacılık faaliyetleri Husi saldırılarından bu yana %45 azaldı.
Panama Kanalı'nda yaşanan kuraklık sorunu, Süveyş Kanalı'nda yaşanan Husiler krizi, Ümit Burnu'nun getirdiği ekstra maliyetler... Uluslararası su yollarında yaşanan krizler sektörü nasıl etkiliyor?