Avrupa Birliği (AB) ve Ukrayna, Rusya’nın uluslararası yaptırımları aşarak petrol ihracatını sürdürdüğü iddia edilen “gölge filo”ya karşı kapsamlı bir yaptırım dalgası başlattı.
Karadeniz’de ticari deniz taşımacılığı, savaşın başından bu yana görülmemiş ölçekte yeni bir risk evresine girdi.
Çin’in devlet kontrolündeki denizcilik şirketi COSCO, ülke tarihinin tek seferde en büyük gemi inşa siparişine imza attı.
Bab-ül Mendeb Boğazı’nda seyir halinde bulunan bir dökme yük gemisinin art arda iki saldırıya uğraması, son dönemde bölgede tırmanan güvenlik risklerini yeniden gündeme taşıdı.
Uluslararası Deniz Ticaret Odası (ICS), 28 Kasım 2025 tarihli açıklamasında, Denizcilik Endüstrisi Güvenlik Tehdidi Genel Bakışı (MISTO) dokümanının güncellendiğini duyurdu.
Etkinlik, 17 Aralık 2025 tarihinde saat 14.30’da İMEAK Deniz Ticaret Odası Meclis Salonu’nda üyelerin fiziki katılımıyla gerçekleştirilecek.
Kılavuzluk, römorkörcülük ve diğer marina-liman hizmetlerinde 1 Ocak 2026’dan itibaren geçerli olacak yeni ücretler belirlendi.
Türk mürettebatın çektiği görüntüler, Novorossiysk Saldırısını yeniden gündeme taşıdı.
KAIROS ve VIRAT tanker olayları sonrasında denizcilik sektöründe ortaya çıkan belirsizlikleri, güvenlik risklerini ve uluslararası tartışmaları yakından takip ediyoruz.
Türkiye’nin denizcilik alanında geleceğini şekillendirebilecek önemli bir fikir, Salih Zeki Çakır tarafından 2017 yılında kamuoyuna sunuldu.