Savaş. Enflasyon. Ve şimdi de Çin'de tekrar başlayan Covid-19 kısıtlamaları. Diğer ülkelerden hepimize ürün sağlayan küresel tedarik zinciri için kusursuz bir fırtına.
Çin-Avrupa tren seferlerinin, Rusya’ya uygulanan yaptırımlardan olumsuz etkilenmesi bekleniyor.
Savaş nedeniyle Asya-Avrupa arası Kuzey rotasındaki güvenlik ve geçiş sorunları, Çin’i, Batı’ya taşımalarda alternatif güzergah arayışına yöneltti.
Lojistik firmaları ve analistler, Omicron varyantından dolayı Çin limanlarındaki tedarik zinciri krizinin gün geçtikçe yoğunlaştığını söylüyor.
Küresel salgınla birlikte limanlarda yaşanan gecikmeler, konteyner problemleri, seyahat kısıtlamaları lojistik sektörünü derinden etkilerken, sektörde yeni dönüşüm hareketi başladı.
Deniz taşımacılığı her yıl 1,000 Mt CO2’ye neden oluyor. Bu oran, küresel CO2 emisyonlarının yüzde 3’ünü oluşturuyor.
Baltimore Limanı'ndan ayrıldıktan sonra, Virginia'ya doğru yola çıkan Evergreen Marine'e ait konteyner gemisi Ever Forward, Chesapeake Körfezi'nde karaya oturdu.
2022 yılı Şubat ayında limanlarımızda elleçlenen konteyner miktarı bir önceki yılın aynı ayına göre %2,1 artarak 1 milyon 6 bin 332 TEU olarak gerçekleşti.
Salgın ulaştırma ve nakliyat fiyatlarını, dolayısıyla da gemi işletme şirketlerinin gelirlerini artırdı.
Rusya-Ukrayna savaşından en fazla etkilenen 11 sektörün temsilcisi, önceki gün TOBB Sektör Meclisleri Müşterek Toplantısı’nda Ticaret Bakanı Mehmet Muş ile bir araya geldi.