Nehir/deniz tipi koster piyasasının bir veya iki haftaya hareketlenmesi bekleniyor, fakat şimdilik sessiz seyrediyor. Azov-Marmara rotasında 3.000 ton buğday işleri bu hafta da 22-23 dolar/ton seviyesinde kaldı. Rostov-Marmara rotasında da navlunlar 24-25 dolar/tonda sabitti. Rostov-Mersin rotasında da navlunlar 45-46 dolar/ton seviyelerinde seyrine devam etti. 

Karadeniz konvansiyonel koster piyasalarında değişen bir şey yok. Novorossiysk-Marmara arası 5.000 ton çelik işleri 21-22 dolar/ton, 5.000 ton buğday taşımalarında ise 23-24 dolar/ton civarında seyrine devam etti. 

Ukrayna nehirlerinden Marmara ve Doğu Akdeniz’e çıkış navlunlarında geçen haftaki seviyelerden biraz düşmüş olabilir. Chornomorsk-Kıbrıs arası taşınan 6.600 ton mısır yükü 27 dolar/ton civarından taşındı. Izmail’den de İzmir’e 4.300 ton yüksek istifli hububat 38 dolar/tondan taşındı ki 1/1 bazda bu navlun 6.200 dwt bir gemi için 26 dolara tekabül etti. Bu da Izmail-Marmara 5.000 hububat için 24 dolar/ton civarına denk gelebilir.

Büyük tonajda Baltık Kuru Yük Endeksi’nde (BDI) düşüş yine hızlandı. Endeks 2.722 puandan 2.524 puana düştü. Baltık Capesize Endeksi düşerken Panamax Endeksi biraz yukarı çıktı ama bu sefer de Supramax düştü. Handysize ise istikrarlı seyretti.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) bu hafta 1.718 puandan 1.670 puana düştü. Günlük küresel kira eşdeğeri gelirler ise 21.715 dolar/günden 21.115 dolar/güne düştü.

Supramax rotalarında Karadeniz-Uzak Doğu günlük kira ortalamaları 23.075 dolar/günden  24.038 dolar/güne çıktı. Meksika Körfezi’nden Uzak Doğu’ya çıkış gelirleri ise 32.307 dolar/günden 31.407 dolar/güne geriledi. Uzak Doğu ortalamaları ise sertçe düştü ve 19.800 dolar/günden 18.885 dolar/güne geriledi.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) ise 934 puandan 945 puana çıkarak yatay yukarı yönlü seyretti. Günlük ortalama kira eşdeğeri gelirlerde ise 16.804 dolar/günden 17.014 dolar/güne çıktı.

Handysize için Karadeniz-Akdeniz ve Karadeniz-Continent rotalarında gelirler bu hafta da arttı ve 8.500 dolar/günden 9.500 dolar/güne kadar çıktı. Karadeniz’den Uzak Doğu’ya taşımalarda ise navlunlar 14.000 dolar/günden 15.000 dolar/güne çıktı.

Güney Amerika-Continent rotasında gelirler artışa devam ederek 24.178 dolar/günden 25.106 dolar/güne geldi. Uzak Doğu ortalamaları ise ufak bir düzeltme ile 18.077 dolar/günden 18.011 dolar/güne geriledi.

Satışlarla bu haftayı da kapatalım.

Ultramax satışlarında iki adet Çin yeni inşası 64K DWT ve 2026 teslimi gemi blok olarak 75 milyon dolara satıldı.

Supramax satışlarında ise 2013 Japon inşası 56K DWT “Ocean Bright” 19,2 milyon dolara 2012 Kore inşası 55K DWT “Unity Marla” ise 16,5 milyon dolara el değiştirdi. Çin inşası olarak 2013 inşası “Lila Cumberland” 16,5 milyon dolara, 2011 inşası “Dato Lucky” 13,5 milyon dolara, 2009 inşası “FLC Happiness” ise 12,5 milyon dolara el değiştirdi.

Handysize segmentinde 38K DWT 2014 Japon inşası “Astro Propus” 19 milyon dolara satıldı. 2015 Japon inşası “Shinsung Accord” da aynı fiyata gitti. 2011 Kore inşası “Team View” ise 13,7 milyon dolara el değiştirdi.

Daha küçük Handysize tonajında 2009 Japon inşası kutu ambarlı Imabari-28 tipi “Devbulk Imabari” 10,5 milyon dolara gitti. 2008 inşası konvansiyonel benzeri “Praetorious” ise 8,6 milyon dolara el değiştirdi.

Bu hafta da bir koster satışı duyulmadı.