Maersk, Okyanusya ve Amerika kıtaları arasında faaliyet gösteren OC1 servisinde değişikliğe gitti.
Husi saldırılarıyla Kızıldeniz rotasında yaşanan deniz taşımacılığındaki kriz, küresel tedarik zincirindeki sıkıntıların boyutunu derinleştiriyor.
Danimarkalı Maersk Tankers, ABD'li Penfield Marine'i satın aldı.
Süveyş Kanalı'nda yaşanan kriz, uluslararası ticaret yapan gemilerin rotasını Ümit Burnu'na çevirmesine sebep oldu.
Maersk, ABD kuvvetlerinin desteğiyle biten bu saldırıya rağmen bölgedeki sevkiyatlarını devam ettireceğini ve her gemi için izlenecek yolu daha sonraki bir tarihte duyuracağını açıkladı.
ABD tarafından yapılan açıklamada, Kızıldeniz'de bir ticari gemiyi ele geçirmeye çalışan Husilere ait "küçük teknelerin" imha edildiği kaydedildi.
Maersk, metanol yakıtlı gemi inşa etmek için Çin'in güneyindeki Guangzhou Wenchong Tersanesi'ni seçti.
Kızıldeniz’de ticari gemilere yönelik artan saldırılar, Türkiye’nin tedarik ve özellikle ithalat taşımalarında da endişeleri büyütüyor.
Husiler, 9 Aralık'ta bayrağına bakmaksızın İsrail'e giden tüm gemileri hedef alacaklarını söyledi ve tüm uluslararası nakliye şirketlerini İsrail limanlarıyla iş yapmamaları konusunda uyarmıştı.
Beyaz Saray Ulusal Güvenlik Konseyi Sözcüsü Adrienne Watson, İran’ın Husiler'in Kızıldeniz’deki ticari gemileri hedef alan saldırılarının planlanmasına doğrudan dahil olduğunu ifade etti.